谁说经济在下行？ 大众汽车晒出一季度销量

上周末，奥迪列入了去年周内的年销量数据库，从这一数据库来看，虽然世界性经济在周内当中风雨飘摇，形势一片惨淡，但是非常阻碍有钱人买豪车的心里……

去年周内，奥迪世界性交付车2539台，相较2021年和2020年同期分别下降了5%和31%。

与留言板媒体上看到的经济阴影状态不同，奥迪去年周内年销量下降平均速度的周围零售商，就在北美、中东和乌干达周围——其年销量占多数比超出了40%，相比较此前多年来持续保持年销量最大的美洲周围来说，占多数比排至第二位为32%，而亚太地区则是在三大周围零售商当中位居先前，占多数比为28%。

或许，对于经济大周边环境来说，奥迪也并非几乎“无感”，奥迪汽车厂总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann在列入周内年销量数据库之时附和：“我们以坚实的基石开启了展现全新面对的一年。尽管诸多不确定性使我们不易展开任何各个方面上的预见，但迄今为止对奥迪品牌的热爱让我们展现期待”。

虽然都有著诸多不确定性，但是他说：“公司每个月收到的订购量之外高于产量，迄今为止的订购量已覆盖极限过12个月的生产线。此外，在仅仅一年内，我们将为转入新时期做好准备——我们将于2023年携全新V12混搭两台同型应运而生电动化。”

不发觉奥迪此次统计学的年销量数据库当中，是否包含2月底运输一艘船上损失的作价约3.35亿元的车，这艘客船上还包含同月停产的“大猪“Aventador，而损失的这批车如果要复产交付，也则会延续到去年下半年。

当然，Stephan Winkelmann附和的“订购大于生产线“当中，非常包含这批还不确定是否则会追加的车。即使是增设订购，也已经极限过了奥迪举例来说的生产线水准。

在第三季度的年销量当中，最出名的车同型直到现在是极限级SUV Urus，其年销量为1547台，占多数到了第三季度总年销量的近半。而Huracán的年销量为844台，与Urus的下降水准极为。而全数的148辆则是已会合生产尾声的Aventador极限级标致——汽车浏小编原本以为随着这款燃油版极限跑即将停产，众多让玩家、收藏家某种程度则会增加这一车同型的订购存量。

除此之外，奥迪在本月12日，发行了装载V10涡轮的车同型Huracán Tecnica，预估这一车还则会催生奥迪早先的订购攀升。

举例来说很难其他极限豪华、极限跑品牌列入去年第三季度的年销量数据库，而奥迪不仅2021年刷新了三大数据库历史纪录——年销量突破8405台、营业额突破19.5亿欧元、获利超出20.2%，来得可以看到去年持续保持了高速下降。

不仅如此，奥迪在下半年还将则会推高零售商热度，2022年下半年，奥迪计划发行三款车，其中包含了两款Urus车同型，以及一款Huracán，三款车的发行，这样的话又则会再次航天器年销量再次刷新纪录。

原作者：罗丹