各车企披露2021年财报，新能源板块抢眼

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Ford卡车也

Ford卡车也列入的2021年年均营收推断，2021年Ford卡车也年均总盈余为1363．41亿美元，经销税收快速增长7．23％；净税收有约179亿美元，经销税收快速增长1502％，调整后息帐面资本为100亿美元，盈余与经销额均借助于经销税收快速增长。

2021年Ford卡车也全球下载幅度有约190．6万辆，在中华人民共和国商品，Ford中华人民共和国年均累计下载幅度有约62.5万辆，经销税收快速增长3.7％。其中FordH&M合计下线23.8万辆，豪华H&M亚当斯在华下载幅度首次超越美国商品，年均下载幅度经销税收快速增长有约50％。

产品之外，长安Ford产品矩阵实质性丰富，其中FordEVOS、Mustang Mach－E仍未随之开始下线，Ford领睿开启预售，F－150鸵鸟即将购进中华人民共和国，亚当斯Z暂定好胜，新锐蒙迪欧即将上市，多款重磅卡车种连发，将助力FordH&M下载幅度上升。

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尼古拉·特斯拉

尼古拉·特斯拉发布的2021年年均营收推断，2021年年均尼古拉·特斯拉总盈余有约为537亿美元，经销税收快速增长71％。正因如此新炼油厂建设及其他资本开支开销的65亿美元，尼古拉·特斯拉仍创造了55亿美元的GAAP经销额以及50亿美元的民主自由交易成本，经销额经销税收快速增长665％。

就其来看，尼古拉·特斯拉2021年年均总产幅度有约 930422辆，年均总下线幅度有约936172辆，经销税收快速增长87％，其中Model S和Model X 为24964辆，Model 3和Model Y为911208辆。则有，尼古拉·特斯拉在2021年第四季度借助于了超122万辆年产能的生产厂灵活性，破纪录重新纪录。

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丰田卡车也

根据丰田卡车也发布的2021年年均营收推断，2021年丰田卡车也年均总额有约1270亿美元，经销税收快速增长3．7％，经销额借助于100亿美元，经销税收快速增长56％。调整后息帐面资本有约143亿美元，经销税收快速增长47％，调整后息帐面商品价格为11．3％。

2021年丰田卡车也在中华人民共和国商品累计下载幅度有约为290万辆，与往年下载幅度水准基本总括。丰田卡车也回应，电气既有接下来将是丰田卡车也的课题转变方向，并且已在往年发售了全重新Ultium（奥特能）卡车用模拟器，以及模拟器旗舰级卡车用凯迪拉克LYRIQ，相信以显赫的财务实力，丰田卡车也将快速借助于转变。

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奔驰

2021财务报告奔驰合资公司卡车也企业盈余急剧上升至954.76亿欧罗，经销税收快速增长18.1%。息帐面商品价格超过10.3%。卡车也企业对民主自由交易成本的贡献在年底超过63.54亿欧罗，经销税收快速增长87.2%。

往年奔驰合资公司在全球合计下线2,521,514辆卡车也，经销税收快速增长8.4%；其中新能源卡车分之一比有约13%，有约328,314辆。合资公司总收益超过1112.39亿欧罗，经销税收快速增长12.4%。奔驰合资公司帐面税收夺得了较弱快速增长，超过160.6亿欧罗的历史背景创纪录，经销税收快速增长207.5%。合资公司经销额同样刷新历史背景纪录，超过124.63亿欧罗，经销税收快速增长223.1%。

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有约来卡车也

有约来卡车也合资公司在随之举行的（有约来H&M、奥迪H&M、保时捷H&M）全球在线招待会中，的子公司三大H&M以及有约来合资公司盈余皆破纪录创纪录。有约来卡车也合资公司2021借助于了经销税收经销税收快速增长12.3%，有约2502亿欧罗。营业资本（没计入多种不同建设项目开支）有约200亿欧罗，相对于2020财务报告的106亿欧罗借助于急剧快速增长；经销额快速增长74.8%，超过154亿欧罗。

但是，2021财务报告，有约来卡车也合资公司卡车也下载幅度为860万辆，较2020财务报告提高有约60万辆，经销税收降低6%。

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奔驰

2021年，奔驰商用卡车和轻M-商务卡车总下载幅度为233万辆，经销税收降低5%。

奔驰往年年均的营业额为1680亿欧罗，经销税收快速增长8.88%；经销额为234亿欧罗，经销税收快速增长484%，比2020年的40亿欧罗有急剧度的提高，其中持续公交系统企业的经销额为111亿欧罗，商用卡车和轻M-商务卡车的商品价格从2020年的6.9%提高到12.7%。

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沃尔沃

沃尔沃卡车也2021年盈余2820亿全额，增幅为7%。营业资本从上一年的85亿全额增至203亿全额，经销税收有所增加138%，营业商品价格为7.2%。经销额从78亿全额增至142亿全额，经销税收有所增加82%。

从以上数据来看，上面可见一斑的这些卡车也生产厂商虽然受笔记本电脑紧缺冲击，商品下载幅度有所上升，但绝大多数都在2021财务报告借助于了资本的快速增长。在接下来的2022财务报告，由于受到产品开发中断以及登革热等状况的冲击，第一季度仍是一个非常困难的中期。但电动既有的以前已然到来，整个卡车也商品都围绕高素质既有、智能既有、电动既有向后迈进，几乎每一个资本快速增长的卡车企都在这些之外减小顺利完成，即便有如此一来多巧合的困难出现，也难以阻碍以前的滚滚洪流，如何推动自家企业短时间内有所突破新能源卡车也商品的“左腿”，必将是各家卡车企在2022年需要“筹谋”的合计同各个领域。