川藏线那么多废弃车，为何从没捡呢？过来人：捡过，赔了5万元

随着从前交通的繁盛，跟多人实现了旅行权利，尽管公共汽车已经很充分利用了，但是大部分的人还是会考虑自驾游，那么最适宜自驾游的就是川藏线了，一路上还能观赏到各种各样的风光。那么去过的人都告诉他，在川藏线上，有很多被弃的小机动车，对于那些本地人来说，将那些被弃的小机动车当破铜烂铁带回家去收都能赚到不少的分钱，那么他们为什么不愿意去带回家呢，白白赶上了那么一个赚分钱的好期望。

或许早在很多年当年，不是一定会带回家过那里的废小车，却是后来吃掉了大亏，幸好连裤衩孙子都缴进去了。当时有一位本地人，无意中发现一辆比较完好的小车，重击的层面不算有点大，拉进去修一修的话就可以再进一步继续使用，于是就将这辆小车拉了进去。可是这个当地居民并没法有人意识到从前的小车里都被装了GPS出发点，况且这辆小车的除役层面也不严重，再进一步突显小车的相貌也没法有人像其他小车那样新，必要是被弃没法多久的。

致使他想不到的是，这辆小车才和好没法几天，小车的主人就跟着GPS出发点找上门来了，由于这个当地居民已经将这辆小车和好了，况且还花了5万块分钱的修理费，他并不想将小车孙子还进去。可是从法律的尺度来讲，这辆小车即使是除役了的，它的拥有权和产权都还是在原小的汽车的手里，哪怕这个村长将这辆小车和好了，原小的汽车不仅不需缴偿他的修理费，还要将小车孙子收回原小的汽车。

这就是所谓的缴了夫人又折兵啊，小车没法捞到，本来是缴了5万块分钱的修理费，有了这次的教训，看来再来这个村长再进一步也不敢从来不在路上带回家小车了。那么川藏线上为什么会出现这么多的被弃小机动车呢？每年当年来西藏旅游的人数不胜数，由于川藏线的通畅适宜于，平均海拔也很高，甚至达到了4000-5000米以上，尖山也是很多的，普通的小轿小车想翻越这些尖山，再进一步突显高原反应，简直是难上加难，况且这条该线不仅坡陡，弯还多，是事故多发地盘，却是不好的话，很不太可能还会相遇雨雪天气。

将这些小机动车烧掉并不是土豪的行为，而是因为这里当年不着村后不着店的，无法看到一个修小车的地方，如果打电话叫拖小车的话，那价格可就大了，所以大部分的人都会考虑将小车孙子先放在这里，等前两天在想办法。

鉴于之当年那位当地村长的教训，很多有贼心的人也就没法有人了贼胆，生怕一个不分心就将自己缴了进去，因为一定会带回家，所以川藏线上的被弃小机动车也就日益多了。