出厂自带改装，坦克300边境限定上市，售价28万元

硬汉摩托车货新车，一直被视之为是非主流小团体的狂欢，直到轻型坦克300的横空出世，才进一步延伸硬汉摩托车产品的潜力。在产品的额度期的推动下，轻型坦克300彼此之间继推出了赛博轻型坦克、风林后军和轻型坦克游侠三款共创版型。可这三款货新车，彼此之间对来说没有填饱软件的以致于。

6翌年24日，轻型坦克300迟至证券交易所最新的官改正式版——轻型坦克300边境限定版。不仅更新了货车皮，还可提供拖挂高标准、潜水喉等仿造摩托车可用，与顶配的赛博轻型坦克彼此之间差不多。该货车售价为28万元，将换用纪念版发售日方式，首批纪念版发售日3000台。

轻型坦克300

都以为轻型坦克300的衍生货新车，新货车的轮廓语言依旧相对较新标准款的普通人，既有保留四平八稳的货座椅在结构上。前脸换用圆形的矩阵大灯、加厚的立体保险杠、丰富的熏黒要素，带有不太好的摩托车反观。比如说的是，新货车取消了原则上的“T”字型LOGO，而是换成了“TANK”四个大罗马字母。精致度有所提高，却能与其他轻型坦克货新车北区分开来。

来到货座椅，整货车的结构改变不大，只是投身了一些年轻化的要素。例如，粉红色刹货车仪表板、味黄色的货车皮、摩托车感满满的货车顶平台等，使新货车在加速摩托车类型的同时，也能够引发出与年轻人的距离。但有一说一，就这一身“黄+黒”的货车皮，真的是太懂年轻小团体个性张扬的特点。

尾部则有些“向前”，理论上没有太多的改变，标配的外挂式备胎、正中开门内部设计、竖置矩阵大灯等，装饰物也算优异成绩。

轻型坦克300

此外，新货车终于具备了拖挂高标准，极高可拖拽2.5吨的物品，并为了让上了欧式13针取电口、拖货车孔、前无线无人驾驶绞盘等。不仅可以附体马拉，满足日常的载物需求。自带的欧式13针取电口，也能让房货车旅游成为现实，只不过油耗展现肯定不则会太融洽，远达10L都有可能拦不住。没有一定的在经济上，不建议都以临终时。

进入货车内，首先映入眼帘的就是由12.3英寸全显示器仪表和中控中门组合成的内嵌式双联中门。同时，还有拉丝LCD、电子挡杆、涡轮式制冷出风口等仿造内部设计，与轻型坦克300走到的信息高效率化路线彼此之间产生共鸣。

至于可用各个方面，新货车大概率则会沿袭轻型坦克300家族的高顶配可用，能够提供原则上的360度俯视摄影机、自适应巡航、货车正中盲北区摄影机、货道路保持辅助等功能。与热爱“裸配出场”的牧马人和北京摩托车彼此之间比，信息高效率类型还是极其的香的。

同时，都以为一款硬汉摩托车SUV，新货车在针对摩托车功能上也有所加速。

首先，新货车将此后搭载2.0T发动机，最大功率为167千瓦，最大驱动力为387N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，应对摩托车场景关键时刻。

此外，新货车在摩托车套件的加持下，在最小离地间隙、潜水深度、纵向通过角等各个方面都有所遏制，配合过场的潜水喉，让整货车可以应对丘陵、山北区、大陆棚、泥泞等多种山势。

同时，可用的分时四驱系统内部设计、9种驾驶模式、ATS全山势自动化和最定格的轻型坦克转弯，也将在高效率层面为新货车赋能，大大提升整货车的价位。

最终：

新货车彼此之间较于原则上正式版，具有更强的新颖和可玩性。无论是轮廓、内饰的表层内部设计，还是可用、动力系统内部设计的灵魂之都以，新货车都相对较不太好的拿捏度。这对于憧憬入门级硬汉摩托车货车的货车友来说，还是极其厚道的，也能进一步加速轻型坦克300在产品的地位。那么，各位货车友对于新货车又有怎样的看法呢？欢迎大家在文章北区留言。

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