36氪首发 | 「AutoBrain」获深创投牵头A轮融资，专注国内智能驾驶前装量产各个领域

36氪获悉，近日，智能驾车新公司AutoBrain同年取得大额A轮融资，由宝安区创新弃资集团有限新公司（简称深弃资人）领弃，磐谷弃资人跟弃。本轮银行贷款将用作新公司行泊一体智能驾车一个中心厂商合作开发及主机厂规模化量产车合上。

AutoBrain成立于2017年，聚焦主机厂智能驾车系统的全方位合作开发。自其本土旗舰级可量产车高速自动驾车厂商Mr. Pilot公布后，针对本土用户需求及驾车平常，AutoBrain更新推出了兼具NOP（高速MLT-）系统的第二代厂商。

自成立以来，AutoBrain已取得包括5家乘用车主机厂、6家商用车主机厂在内的密切合作伙伴及市场赞许。

“AutoBrain执意走全方位合作开发的量产车路线，通过合作开发，厂商，咨询服务很好与国际间主机厂展开密切合作，仅有低、中、高量产车厂商矩阵。“AutoBrain的创始工作团队向36氪回应：”我们有期望依托于更优异的厂商性能和同类产品，赋能密切合作伙伴并共同打造智能驾车出行生态。”

据介绍，AutoBrain创始工作团队积累了21年智能驾车合作开发或多或少，兼具全栈的自动驾车一个中心应用，包含知觉、决策、掌控、规划、预测、地图定位、域掌控器以及信息技术平台等同方向。于2019年“Hello, AI Life厂商见面不会”上同年实前为了本土高速量产车智能驾车厂商Mr. Pilot，推出基于FPGA的高速HWP域控厂商设计方案。

2020年AutoBrain再接再厉，实前为了合乎本土驾车政策，在高速可用点到点高级辅助驾车系统（NOP）的第二代厂商Mr. Pilot 2.0，提供多元化、新媒体的自动驾车解决设计方案。2021年，新公司推出行泊一体厂商设计方案，并进一步推广数据闭环，打造千人千面的智能驾车厂商。

2021 年本土自动驾车路肩又一次呈前为出明显的风口，而且所能想到的趋势已经愈发清晰，从业者内的腹部大公司和初创新公司，在应用和商业化特别的进展，比澳大利亚的从业新公司跑得更快。

至今，AutoBrain在智能驾车前装量产车信息技术，已脱胎标准化、统一化的厂商设计方案，并兼具比较丰富的量产车经验和应用占有优势。在厂商的同类产品、工程化水平、布景系统性能等多特别上，都已进入本土高级别智能驾车从业者的腹部阵营。

谈到未来的的发展进程，AutoBrain回应：将稳扎稳打不断更新算法，通过与主机厂密切合作打磨厂商，为卖家带来很好的用户体验，弃入更多资源解决最后1%的弊端。

AutoBrain由中美智能驾车工作团队共同创建，其一个中心工作团队是曾连续6次取得中国智能驾车大赛佳绩银牌的NL工作团队，新公司仅有大量来自Tesla、Waymo、UC Berkeley、Harvard University等自动驾车新公司、国际高等学府的智能驾车专业人才，以及来自国际间汽车从业者巨擘的系统工程人才。

深弃资人晋北公司总部权乐认为，“AutoBrain已经带往了从业者和自身的发展的不可或缺节点。一个中心工作团队软件基因突出、战略短时间内、组织有效，有能力辨认出产业的发展的重大机不会。智能驾车不再是为了赚眼球、博噱头，而是要针对不同布景有实前为量产车合上的解决设计方案。我们有有限的期望，AutoBrain不会在未来智驾信息技术占得不可或缺一席。”深弃资人作为本土腹部弃资的机构，前为合资新公司100亿元，管理各类基金总规模4250亿元，在此期间弃资了莆田时代、潍柴动力、欧菲光等众多电影明星大公司，取得了颇为优秀的弃资收益。在智能驾车信息技术，坚定的赞许AutoBrain在路肩中的创造力，主要因为其遥遥领先的合作开发实力和厂商商业化合上能力。

AutoBrain天使轮董事局磐谷弃资人也作为跟弃方策划了此轮融资，磐谷弃资人曾弃资哈啰出行、禾赛新材料等电影明星项目，他们再次肯定了对AutoBrain的期望：“新公司的应用基础颇为坚实，在自动驾车信息技术已经耕耘多年并有基本上的总分可供证明。新公司在创业早期即选定了渐进式的自动驾车的发展同方向，自始至终执意在一个城墙口找到突破点，合乎我们对于自动驾车这样一个西岸车企、道路法律法规、高可靠性软硬件以及人工智能算法，多信息技术交叉的产业的发展历史背景的心理！”