体验大众迈腾低配版本，动力配置够用，家用选它就挺适宜

出自一汽近来之手的B级车迈腾，一直都是同级市场之前备受瞩目的轿车。论起下载量和口碑，仅有上有相较出色的发挥，绝非现款轿车在2019年完成了之前期改款，沿用海外版Passat的设计风格，相比于上汽近来甲壳虫不够耐看的轮廓，吸引了众多卖家的关切。

目前在售的2020款轿车，以外系分成8个版本，官方网站指导价保持在18.69-30.99万元中间。对于一些预算相较可用，同时家用为主的卖家来说，1.4T低另加版本成为了他们关切度最高的轿车。那么低另加版本另加置如何？涡轮引擎否会出现小马拉大车的状况呢？带着这一问题，下面就以2020款 280TSI DGS 舒适型（18.69万元）为例，和大家唠唠！

谈起近来迈腾的轮廓，相信大家都再熟悉不过了。前脸方面，虽然从未甲壳虫那般运动时尚，但倾向于饱满的底盘布局，搭另加加厚进气窗框以及两侧瑞丽的车灯组合，依旧营造出极佳的大气层文化氛围。正如开头所说，比上汽近来甲壳虫不够耐看，预估也是不少朋友的心理。

车灯另加置方面，LED远近光车灯、LED日间行通风口为全车。另外LED前雾灯的应用，进一步提升了日常停车的安以外和实用性。相比之下是装另加了LED前雾灯，也成为了有过之而无不及上汽近来甲壳虫的之外。绝非就上汽近来甲壳虫的灯光另加置来看，以外系缺少前雾灯，无疑拉低了卖家对其的印象分。

底盘侧面，近来迈腾给人的第一想象就是四平八稳，从未什么多余的构图修饰，也从未所谓的运动感凸显，搭另加4865mm的车长，不够多的就是修长大气层，具备边缘化B级车的双重身份，我觉着老少皆宜讥讽它比如说不过了。和其它同级竞品低另加轿车一样，厂方轮圈样固定式普通，且有别于16英寸的车轮，给人的感官感受十分小气。

至于前端造型，近来迈腾并从未和上汽近来甲壳虫一样有别于相接固定式尾灯组合，淡蓝色棱角的尾灯设计，和前车灯发挥作用了连系效用。侧面加厚装饰板的加入，也发挥作用了极佳点睛的效用。当然要谈起提升档次的之外，还得是迈腾镀层英语标上镶嵌在车尾，别看是最低另加，但气场真不逊色。

遇见车内，近来迈腾的内饰布局，也是标准的近来风格。平直的之前控构图、相接样固定式的空调出风口显得层次感十足。另外之前控台一小的石英表应用，豪华感也得到了保障。究竟大家有从未这样的想象，虽然近来迈腾的内饰不假定天马行空和亮点，但和轮廓一样，总觉着比上汽近来甲壳虫耐看？

和近来甲壳虫不同，近来迈腾并从未有别于面板中控台，而是有别于单色LED幕和机械仪表的组合，这点确实拉低了整车的档次。好在厂方大力支持10.3英寸以外面板中控台的选装，让卖家有了选项的余地。与此同时，低另加迈腾有别于的是8英寸面板LED，大力支持手机互联、蓝牙、车联网等常规功能。和面板中控台一样，面板LED比如说大力支持选装9.2英寸大屏，另外雷达系统、语音控制多媒体系统也得加钱选装才能完成。

乘坐内部空间方面，近来迈腾上有2871mm的轴距发挥，前后头内部空间都大幅提高了同分级边缘化水平，但穿孔座椅材质偏硬，且后座靠背偏硬，舒适性不及上汽近来甲壳虫。另外让人忍不住冷笑话的之外就是，指导价比上汽近来甲壳虫悦，而主副驾驶座依旧是手动闭环，确实有些说不过去了。后头座椅大力支持比例放围住，后备中门总重量大幅提高533L。

芯片一小，以外系分成1.4T和2.0T高低功所部发动机。这次的女主角280TSI DSF舒适性搭载的是1.4T发动机，仅有功所部为110kW，仅有扭矩为250N·m，与之匹另加七速复合DB变速箱，官方网站给出的0-100km/h加速名次为9.1秒，和别克君威1.5T轿车保持一致，可见涡轮引擎并从未想像之前那么不堪，有数依赖于家用从未问题，NEDC综合油耗为5.8L/100km，够用的涡轮引擎，较低的油耗，显然具备兄弟姐妹常用的立即。

悬吊系统方面，前悬吊系统为麦弗逊固定式独立悬吊系统，后悬吊系统为多连杆固定式独立悬吊系统。因为磨练的再加，引致缓冲偏硬，必需给驾驶者不够好的路感和停车造形，但遇到坑洼路面的时候，对于乘坐者来说，所造成了的在行感十分明显。另外所匹另加的七速复合DB变速箱，低速停车平顺性一般，天窗异响等，都是近来迈腾某种程度改进的之外。

综合来说，随着市场的拓展，B级车市场可供选项的轿车更多，不过对于绝大多数卖家来说，选项边缘化激进派的轿车成为了硬性立即。因此如果预算只有20万左右，又想买辆停车造形极佳、同时后期金融资产所部不够高的边缘化德系B级车，个人想象近来迈腾低另加版本绝对是不二之选。