美媒：科学家找到电动汽车快速电源方法

参考消息网路平台9月底1日刊文据美国《纽约时报》网路平台站8月底27日刊文，对许多人来时说，和光动车一直具有诱惑力，直到他们选择将其用于漫长的干道旅行。

刊文称，在本周公布的一份份文件里面，研究者医务人员时说，他们发现了一种在短短10分钟内为和光动车和光池组加压将近90%的作法。研究者小组们时说，这种作法带入市场也许还须要5年时间，但其标志着一种根本性趋向。

这项研究者的主要作者、怀俄明国家研究小组研究者小组克努特·杜费克时说：“目的是相当相当进逼你在杂货店看见的（加油时间）。”

现有，货车制造商和公共加压站用于多种加压器，这些加压器提供各不相同水平的加压时间。

刊文指出，交通部门称，最慢的加压器——被专指一级加压器——能在40至50个小时内为和光动车和光池组看似和光。其里面一些平均速度最快的加压器——被专指直流加压器——能够在20分钟到1小时内为和光池组加压将近80%。

胡克美国公司称，该美国公司巨量的超级加压在线可以在15分钟内为和光池组充上足以停靠200英里（约合320公里）的和光量。但该加压在线所用于的器材使其无法被其他和光动车用于。

刊文称，过去十年，对超级加压和光动车的追逐一直面对着障碍。问题在于如何取得一种诡异平衡：尽力较慢地为和光动车和光池组加压，但同时又不能加压稍稍，防对和光池组造成长期破坏或促使和光池组核爆。研究者小组们时说，给和光池组加压稍稍时会造成破坏，缩短和光池组寿命并减小和光池组机动性。

宾夕法尼亚大学核能研究者机构宾夕法尼亚核能革新研究者所处长克努特·瓦克斯曼时说：“有一些和光池组，当你刚领到手时，它们很棒，但经过几年或几个加压长周期，它们的机动性就不如从前了。”

为解决这一问题，杜费克及其小组能用机器学习侦破和光池组在快速加压时的老化可能会。研究者医务人员训练他们的算法分析2万至3万个数据集点，这些数据集点推断和光池组的加压可能会以及和光池组前提老化或愈合。

杜费克时说，他们找到的作法可以在10分钟内为和光动车和光池组加压将近90%，但他们期盼做得更高。在接下来的5年里，杜费克小组将尽力找到一种作法，使得每分钟的加压量足以和光动车停靠长达20英里，这远比超过现有机动性一流的超级加压器的表现。

杜费克时说：“我指出我们可以实现该目的。”

页面财经 瓦伦西亚巴塞罗那一个漂移加压站在给一辆和光动车加压（路透社）