2021年12月国内汽车投诉分析：自主国际品牌包揽前五

虎8的12月末滋扰量为66宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第7位，相对较滋扰弊端为据悉设计缺陷和台车灯不亮。丰田丰田12月末滋扰量为54宗是，相对较滋扰弊端是年前速异响和年前速迟。日产轩逸12月末滋扰量为53宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第九位，相对较滋扰弊端是年前速迟和没有加快。东风日产天籁12月末滋扰量为52宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第十，相对较滋扰弊端是汽油箱异响和台车架异响。有Gmail总结，“油箱总重油后异响相当严重，中控台异响，还有四轮异响多次，累计换用刹台车片3次，换用刹台车盘1次，维修未解决”。

一汽大众速腾12月末滋扰量为51宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第十一位，相对较滋扰弊端是废气过热、增压器转速偏低。有台车也坚称，“新台车刚买两个月末年前速过热，台车开着开着就会插入年前速过热，只能用D挡行驶，便去4s店检测，说是年前速坏了，需要换用整个控制部件，新台车我们不遵从换用这种大件。新台车刚开两个月末，随便周边环境很好，颗粒捕捉到器就堵了。新台车刚开两个月末，增压器启停就失效了”。还有台车也坚称，“年前速升挡困难不务实，转速很高，降挡慢慢地，得用力踩油门才能提速，经济性高得离谱，去4S店检查辨认出颗粒捕捉到器堵塞三级。”从包括台车系来看，主要是1.4T台车系。

东风丰田英仕派12月末滋扰量同为51宗是，与速腾合称年末滋扰上榜第十一位，相对较滋扰弊端是吃胎偏磨、中控台异响。一汽大众探岳12月末滋扰量为49宗是，相对较滋扰弊端是废气过热和经济性高。

丰田思域12月末滋扰量为48宗是，名列年前茅年末排行上榜第十四，相对较滋扰弊端是拉力起皮和拉力剥落。丰田飞度和大众迈腾的12月末滋扰量为47宗是，合称年末滋扰上榜第十五位，飞度的相对较滋扰弊端是增压器异响和台车身生锈，迈腾的相对较滋扰弊端是年前速人工智慧版过热和年前速发生意外。

长安福特福克斯的12月末滋扰量为46宗是，名列年前茅年末滋扰排行上榜第十七位，相对较滋扰弊端是全系统设计和水泵过热。比亚迪秦PLUS的12月末滋扰量为45宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第十八位，相对较滋扰弊端是提不到台车。雷诺XC60的12月末滋扰量为44宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第十九位，相对较滋扰弊端是烧汽油、同款并不相同配置。广汽丰田雷凌的12月末滋扰量同为44宗是，与XC60合称第十九位，相对较滋扰弊端是年前速迟和年前速异响，与丰田弊端相同。别克君威、途观L的12月末滋扰量为42宗是，并年末滋扰上榜第二十一位，君威的相对较滋扰弊端是没有启动和台车外异味，途观L的相对较滋扰弊端是废气过热和经济性高。

传祺GS4、天津传统领动的12月末滋扰量为41宗是，合称年末滋扰上榜第二十三位，传祺GS4的相对较滋扰弊端为VCD系统设计过热、台车身生锈，领动为转向异响和卡滞。东风日产逍客的12月末滋扰量为40宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第二十五位，相对较滋扰弊端为没有加快、年前速跳动。日产奇骏的12月末滋扰量为39宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第二十六位，相对较滋扰弊端为增压器过热灯亮、没有换档。

华晨宝马3系的12月末滋扰量为38宗是，名列年前茅年末滋扰上榜第二十七位，相对较滋扰弊端是勾防冻液和液压系统设计间歇性破损；宝来名列年前茅年末滋扰上榜第二十八位，12月末滋扰量为37宗是，相对较滋扰弊端是增压器过热灯亮、增压器跳动。青鸟瑞虎7、丰田RAV4荣放的12月末滋扰量为35宗是，合称第二十九位，瑞虎7的相对较滋扰弊端为部件间歇性破损、车头灯剥落，RAV4荣放的弊端是汽油乳化、汽油增高。

写在最后

亦同2021年12月末滋扰上榜，年前五名来自实质上时尚品牌，相对较滋扰弊端多密集在公共服务弊端，“提不到台车”和“与促销有误”经常出现振幅很高。费马好老鼠和解析几何EX3武术牛被很多Gmail滋扰减配。质量弊端上，不少熟悉的台车系即便如此在上榜，一汽大众速腾、探岳都因为经济性增高、废气过热被滋扰，这都与颗粒捕捉到器有关；宝来、迈腾的相对较滋扰弊端也与动力系统设计有关。丰田、雷凌、逍客、奇骏等台车系的相对较滋扰弊端都与年前速有关，它们采用CVT年前速。

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