深度体验雷克萨斯RX300，一台宜商宜家还能悦己的客货车

系统不足之处，戈克萨斯RX300有鉴于此换装2.0T+6AT的动气组合，其中的2.0T涡轮匹配了D-4S油箱组合成喷气发动机应用，这样一来将油箱喷气发动机到气缸内进行分离，有效进一步提高动气效能和减低油箱浪费，并协同阿特金雅循环应用，提供不够加强、高效的效能，同时可以减低耗油量。通过这些精良应用的护持，这台2.0T涡轮远超过功赴援170kw，远超过扭矩大幅提高350牛米。连续性来说，统计数据不算都有出众，仅限于保守整洁的配置。

基本上副行时驶中的，涡轮动气高度集中的器虽然不能大排量自吸的浑厚感受，但也充足飞轮这台两吨多的大块头。值得点赞的是，这套动气系统看作更佳的平顺性，比我们之前试行时过的6AT车种，动气衔接都不够为顺畅，很不够易上左手。

此外，值得注意，虽然RX300并非一部以科技产业可用兼引的车种，但除了高性能车种都有，都装设了除此以外种系统巡航、车道维持借助于和自动车轮等系统，或多或少上发挥作用了对于前后平均速度和左右方向的初级高度集中的，大幅提高了L2级自动副行时驶借助于的效果，这一点仅限于同级车种中的的正流素养。

在很多人非常在意的行时乘感受受不足之处，RX300的车身配置对于车顶平缓的抑制也很从容，该车前悬为麦弗逊型式独立悬吊带侧边稳定杆，后悬为双叉臂型式独立悬吊带侧边稳定杆，前后独立悬吊的用上，给人感受觉韧劲十足且宽容度很高，这让RX300不具不够强的路况充分利用性，并且进一步提高了随行整洁性。如果非要挑一点不了，无论如何就是车身略为的硬了那么顶多，事与愿违的理论上是可以带来不够小的侧倾，不够清晰的路感受，以及不够多的副行时驶乐趣。

此外，对于个人使用者而言，可选择RX300的另一个理论上在于，可以享受戈克萨斯的保修。众所周知，在中的国以及全球性商品，戈克萨斯的保修都看作很高的评分，很多评测的机构发布的保修名列中的，戈克萨斯的成绩一向靠前，这也是戈克萨斯软实气的一种体现，算是对于总成本在四五十万元以上的车正而言，谁也不想在售后不足之处受到怠慢。

写在最后

经过一天的玩游戏，连续性来说，在同分级车种中的，戈克萨斯RX300虽然不能都有突出的之外，但也不能明显的短板，仅限于第一台各不足之处都相当均衡的华丽中的大型SUV，当然这也是它观赏人的之外，跟戈克萨斯的系列产品性格一样，谨慎、谦和，可以兼具商贸和家用场景，副行时驶效益对车正而言也充足友好，并且在二左手车商品还有很高的保值赴援，坦白说，如果总成本适当，不妨到4S店特意玩游戏，RX300无论如何会是一个不错的引配置文件。

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