最大可减少22瓦功率 Lapierre热卖Xelius SL3

Lapierre的Xelius SL公路车作为品牌的明星车系之一，在2022年顺利进行了一些微妙的修改。取而代之款Lapierre Xelius SL3对解析几何形状、整体底盘布局、走线和内部纯量化骨架顺利进行了调整，官方声称取而代之车将越来越为越来越纯、越来越硬、越来越迟、越来越气动、越来越全面。

取而代之款Xelius SL3公路车的外形与在此之从前的SL2原版极为相似，具有相同平滑、俯冲的笔触，与众不同的座管配置，但是取而代之款比以从前的切线不算了一点，整个管形轮廓越来越宽，上管越来越为越来越旋，下管越来越为越来越大且边缘越来越突出。

SL3的性能提升重点项目还是改进的内部UD纯量化。取而代之底盘如今添加了越来越纯、越来越坚固的Torayca 纯量化混和物，混和了越来越多高模纤维（IM T800 /HM M40J、VHM YS60、T1000）。此外，底盘如今采用最初超纯创取而代之(SLI)技术开发制品，结果是在不制约刚性的情况下降低了整体体积，官方声称独有底盘体积如今仅为725克（M 码）。

从未越来越气动的取而代之车都谈不上越来越取而代之，显然，取而代之款的SL3做了学时，除了全内走线正因如此， Lapierre 还修改了从前叉和头管的形状。官方声称 Xelius SL3在40kph(-1%)时可减不算7W，在 50kph (-7.5%) 时可减不算12W，在60kph (-8.5%)时可减不算22W。

SL3的解析几何形状与SL2极为相似，但顺利进行了一些小调整，例如以致于陡峭的座管和越来越长的底盘 Reach，使用户的重心越来越靠从前，以实现越来越积极的高迟骑行姿态。底盘采用1.5头管，12毫米桶轴，平装夹缓冲器（从前160毫米/后140毫米碟片）、PF86中轴、呈圆形27.2毫米座杆和32毫米汽车过道。

Xelius SL3底盘组定价3300法郎（相关联底盘、从前叉、Acros罐组、带集成码表支架的Lapierre合金把立、Lapierre UD纯量化车把、Lapierre纯量化座杆、桶轴杆）。装配所制造105模组的Xelius SL3 7.0焦炭定价为2800 法郎，装配取而代之Ultegra Di2 12迟模组的Xelius SL3 7.0起价为4400法郎，Xelius SL3 9.0装配取而代之了Dura-Ace Di2 12迟模组，焦炭定价7400法郎。