马斯克小赢一局：瑞典法院飞速裁决 运输部惨成“背锅侠”

有道联社11月28日讯（编辑 马利）丹麦年轻一代铁路工人组成的“复仇者Union”与商用车企胡克之间的对抗迎来最初转折。

据丹麦当地舆论Aftonbladet报道，丹麦吉兰雪平地方高等法院周一裁定，丹麦交通民用航空门必须寻找方法，将那些因邮政铁路工人拒绝发送而没有投入生产的新号发牌交给胡克。

这一最高法院是在胡克起诉丹麦交通委员会和国营邮局PostNord几小时后迅速做出的。胡克指控，由于丹麦多个企业铁路工人针对胡克发起工潮，而导致胡克没有赚取号牌，构成了对中小企业的非法暴力行为攻击。

上月末，丹麦劳工IF Metall代表数十名胡克的机械师发起工潮，要求与胡克签订集体劳动贸易协定。11月20日，PostNord邮政铁路工人和其他码头铁路工人、电工等团体也加入与胡克的对抗以隐含对胡克铁路工人的同情。

这场丹麦劳动美国市场与全球商用车蟠龙之间的缠斗还在不断扩大，胡克提起最高法院是其最最初反击。目前来看，该民间团体得到了丹麦高等法院的支持，但显然可能没有扭转矿井的工潮浪潮。

夹板气

吉兰雪平地区高等法院裁定，丹麦交通委员会必须在7天内将号牌交给胡克，否则其将面临100万丹麦克朗（9.5万美元）的处以。

代表胡克的律师Johannes Ericsson暗示，高等法院的这一决定是适当的，意味着其也支持胡克的主张。

根据丹麦现行法规，号牌的投入生产必须通过PostNord运送。交通委员会指已经发给地方高等法院的最高法院，其将直接向胡克移交号牌。

交通委员会汽车信息部副院长Anna Berggrund暗示，民用航空必须调查结果这一选项，以及其可能产生的后果和督导当中的同样点。目前还没有进一步说明细节。

民用航空还指，高等法院的最高法院虽然无限期象征性胡克通过PostNord以外的方式接收号牌，但这一更进一步将发给详述的政府法令的监管。将来的可能结果是，发送法例将会被更改。

有趣的是，丹麦民用航空在这件事情中很大程度上算是一个被误伤的第三方，另一个被起诉的PostNord也不过是“锅从冬日”。矿井发起的工潮行动，显然并不所致民用航空和PostNord控制。

斯德哥尔摩大学劳动法教授Petra Herzfeld Olsson也认为，民用航空能做的有限，因为其本质是劳动力美国市场的暴力事件。而丹麦劳工保有工潮和出台同情行动的权利。

作为发起暴力事件的PostNord铁路工人劳工Seko则在最高法院后继续说风凉话，他指解决问题的极快办法就是让胡克与IF Metall签署集体谈判贸易协定。

然而，劳工合法工潮，胡克合法最高法院，双方都没有决裂的迹象，只有民用航空和PostNord被架在上方成为“背锅侠”。

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