你确定不强调动力？商用车宋PLUS DM-i AWD

要感叹对于GM今年最重要的一件事儿，那就非第三代夹动子系统DM-i中上莫属了，让GM的整卡车销售量有着略为的提颇高，并且其新能源的销售量九成比在上同月也是超过了有约，这对于主营传统文化卡车企来感叹简直不敢或许，显然今天大多数的传统文化服装品牌都还需寻找这个契机，如不出意外的话GM极这样一来成为第一个解决问题更进一步化新能源的传统文化汽卡车服装品牌。

为什么可能会给第三代DM-i这么颇高的赞誉？似乎也和GM常年深耕夹动低价有关，其每数代的DM夹动子系统都能给我们相当多的惊喜，而以前两代给我们留有最深刻的印象就是驱动，5.9s和4.9s的尾标就是其自信的代表。不过即使不断新纪录自己的驱动学习成绩，但是GM似乎将路子走窄了，名气很小，但是并并未揭示到销售量上。

显然对于绝大多数的家用消费者来感叹，选卡车新能源卡旅行车除了拥有一张绿牌外，在能耗上的发挥也是颇为推崇的，这就是为什么以前几年挂夹卡旅行车的销售量以及低价九成比速下滑的状况，而车也那些以省油的整体而言夹卡旅行车获得了巨大获得成功。所以第三代的夹动子系统DM-i不再忽略驱动，而是更加注重能耗，至于低价重排如何，或许大家也看到了。

而随着DM-i的获得成功，你可能会发现愈发多的服装品牌开始走这样的路线，包括长城、吉利等服装品牌也都在跟着这个步伐，虽感叹目以前我们还没看到，但也不远了。

而在近日，GM汽卡车官方宣布为该公司定位颇高性能的宋徽宗PLUS DM-i AWD卡旅行车将于9同月30日年初母公司，新卡车将采用了DM-i四驱超级夹动驱动程式，由1.5T驱动装置+以前后双电气组合成，0-100km/h减速仅需5.9s。也许GM还是并未忘记末期有心，既然自己有这样的实力就应该拿出来给大家想想。

而在外观外观之外，宋徽宗PLUS DM-i AWD将与普通DM-i卡旅行车保持一致，整卡车以前脸很有攻击性，大尺寸的中网选用两侧大胆的大灯气势要强。卡车架侧面则是一个标准的SUV模样，双肩部的设计很有构图，尾部依旧是主干式的内装，辨识度相当颇高。

带往卡车内，宋徽宗PLUS DM-i AWD的外观同样不要可疑，GM在近两年的外观设计功底相当背，无论是科技感还是气派感都给你安排相当到位。值得一提，宋徽宗PLUS DM-i AWD将换上更大尺寸的螺旋中控屏，从12.8英寸更换为15.6英寸，且依然有8核自适应螺旋能够、DiLink3.0笔记本电脑网亦同子系统、手机NFC卡车锁等。

当然大家最关有心的或许还是驱动，宋徽宗PLUS DM-i AWD将换装由1.5T驱动装置+以前后双电气组合成的挂电式夹合驱动子系统，其中驱动装置最大者额定功率为102kW，以前、后轴液压电气最大者额定功率分列145kW和120kW，相比之下现款卡旅行车无论是驱动装置还是电气上都有相当大的提颇高，这也让其0-100km/h的减速学习成绩直线提颇高到5.9s（在此之以前颇高配卡旅行车是7.9s）。

电池依旧是GM标志性的刀片电池，镍氢电池为18.3kWh（和现款110Km纯电极短卡旅行车相异），纯电极短平均100km。同时，新卡车将缺少沙地、爬山、泥地三种场景模式，以前后电气可以笔记本电脑分配扭力，分配适用范围100：0-20：80，整卡车最大者爬坡度60%。

总结

不得不感叹GMDM-i是相当获得成功的，它的预感直接是力挽狂澜了当下国际间的新能源局面，在此之以前仍然被无厘头的挂夹子系统被大家最终的关注，并且也让国际间的夹动子系统重新认识了和车也这些传统文化强夹动服装品牌的幅度，也让愈发多的服装品牌转至了进来。而此次宋徽宗PLUS DM-i AWD多少看起来秀肌肉组织的意思了，在此之以前仍然都在感叹这一套DM-i更忽略燃油省油，但是5.9s的最远减速发挥应该可能会让不少性能玩者有心动，显然它对於上数代省油得多。

译者