协会披露 | 2021年12月及全年二手车市场简析

放缓的主要一个大，另一全面性，自用的闭合生产量促使一二线大城市两车向经济欠发达邻近地区的三四五线大城市升华，即可以促使卡车购物向农村低价全面性，也可以增强当地经济整体而言活力。因此，盘活自用生产量才能真正的拖动卡车增量低价。

整体而言来看，而今自用低价年初迎来重大利好，自2020年3年末31日出台《关于恰当自用经销等若干增值税等征管弊端的公告》后，相关当地政府主管部门先后发布《外贸领域促使卡车购物工作指引》、《关于推进自用交割注册党政机关通办简便自用异地交割的通知》等税制。2021年自用“党政机关通办”的全面实施，从制度全面性得益于解决自用交割不四通八达、开立周期长等弊端，诸多税制的先后出台必将促使而今自用低价进入新的其发展阶段。

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