价格仅为激光雷达的十分之一 高阶自动驾驶的新帮手来了？

此外，电子技术多方面，在适合于的电磁周边环境之之前，人造卫星雷达站不感兴趣到的信道等阻碍很小，在追求高精度的4D显微雷达站之之前，如何执行杂点和不太可能不存在的虚报预警噪点也是4D显微雷达站技术的发展的难点。而随着技术的发展人造卫星雷达站的车后随之增多，人造卫星雷达站外的相互阻碍也时会增加，抗阻碍也将是后续4D显微雷达站必须面对的问题。

“今年我们看到几家主机厂都准备搭车后4D显微人造卫星雷达站，这就跟几年之前的激光雷达站一样，一旦有之前军大型企业大现有技术的发展，左边的大型企业就时会不断发稿。”郄陆海军表示。

不过也有此番显然，4D人造卫星雷达站只是以外光学电子设备在内的轿车后自动驾驶电子设备系统对的一部分，未来或将配合激光雷达站和内置，以较少的费用促使行驶确保，助力自动驾驶电子技术意味着商业化放开。

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