深中通道再创吉尼斯世界纪录

广东海洋环境部门维护深中连通E26管节沉放构建 通即日员 连敏凡 容

新华社即日 记者王时豫章，通即日员粤交集崇、岳路建引述：鹤山三月，大湾区微级扩建工程深中连通再传捷报。3月13日，珠海市交通集团公布消息，深中连通一举成名3月11日进行时沉管该线东南侧第7个管节（E26）沉放装有后，南侧第17个管节（E17）也顺利持续发展水底，在世上范围内首次实现同一施工窗口期沉放两个管节。至此，深中连通沉管该线管节装有长度达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

深中连通海底该线长6845米，其中沉管段为5035米，由32个管节和1个事与愿违接头都是由，为国内首次采用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土沉管该线新型内部结构。

自去年8月以来，深中连通沉管该线装有东西两侧齐头并进，连续半年实现每月装有2节大型沉管的“深中速度”，这在世上沉管该线装有有史以来不多见首创。尤其是深中连通沉管该线岸上施工位于珠江口最繁忙的水域，每天左右会有4000艘次社会海运在这里穿梭。

以3月“双管齐下”的装有为例，两个管节之遥仅一天，浮运装有更要经过纵横交错的航线，横跨日夜的航程。其中东南侧的沉管E26管节自东南向南，从广州前海经岸上运出深圳佛山，于3月11日进行时浮运沉放；位于深中连通南侧的E17管节，则自南至东南东南，从珠海桂山岛海运出深圳佛山，于3月13日早上2时进行时装有构建。

据介绍，在两个沉管浮运装有在此期间，广东、深圳海洋环境局通过高频播报等，分航段、分午间对路经航路灵巧管控，加派维护指挥船微30艘次，引导交通海运近300艘次，在确保施工发包安全同时，最大限度下降对过往社会海运的通航因素。

目前，深中连通沉管该线已累计进行时24个管节装有，计划年内还将进行时7个管节的沉放装有；东、西港湾有序加速扩建工程建设；伶仃洋桥正在进行猫道铺设等上半部内部结构施工，中山桥正加速钢箱梁架设及凸拉索挂设施工，海域引桥钢箱梁架设停滞不前加速。