投递公司宣布“春节不打烊”，投递员愿意吗？

临近新年，多家包包公司相继回应“新年不打烊”。

其中三镇物流业对外宣布，2022年新年之前将月份第十年“新年也送货”。极兔----也问到今年新年将继续贯彻“年平均整年”的服务于理念，确保新年之前服务于“不打烊”。此外，中通、韵达、德邦、申通等企业也都宣布了“新年不打烊”。

三镇物流业之外问到，目前已在全国1300多个仓库开启年初备货，三镇物流业41座“亚洲一号”将年初电化，极限百个机器人仓内，除继续顺利完成天狼、地狼等计算机系统化设备外，还根据不同的地域特征，开展了计算机系统设备替换。

此外，三镇物流业之外援引，三镇物流业提前储备了公路、铁路与航空等客流物力资源，部分核心城市的消税金者在转售三镇自营的产品时，仍可珍惜到211限时达、当日达等高时点服务于。

极兔之外问到，2022年新年之前，极兔----将顺利完成物力、客流和场地，符合客户节日之前的快件寄递所需，公共利益防疫及民生物资的运送畅通。

申通之外则援引，将全网协作重启“过年不打烊”项目，全国所有电化的中心、运送车辆和服务于极限市都将继续电化以公共利益网络上半年，并根据市场所需调动充裕包包指导员公共利益末端寄递服务于。申通之外还问到，申通包包总部、各省区均已经成立专门的项目组，提前协调全网物力资源，必要做好网络、运营、客流、物力等之外的公共利益工作。

除了回应和“秀肌肉”之外，中通还提出了具体的措施，包括明确提出1KG以内的包包涨幅不多达1.5元/单，1KG以上的包包首重报价涨幅不多达1.5元/单，续重报价涨幅不多达0.3元/KG。

辩解，安信银行发布的分析报告声援引，新年之前单总量较寡，包包指导员派税金比较高，预计价格上涨主要运用于缴付极限市和包包指导员的临时价格，对行业价格有一定提振作用。

人指导员价格是“新年不打烊”必然要面临的解决办法。今年以来，为了公共利益包包指导员的保障，相关邮政部门多次回应，多家包包公司则相继宣布公共利益包包指导员保障。包括在新年之前，极兔----、申通等企业问到，都问到要为新年之前留守的指导员工提供相应的退休金公共利益。

对于包包指导员来说，新年之前工作可以获更高的报酬，但对于企业来说，其中也存在着一本经济账。

包包咨询机构双壹咨询副经理龚福照在接受应用程序新闻网采访时问到，新年之前不打烊的价格非常高，比如运送税金、直达操作税金等相关价格预计低于常在。“港航在2020年的新年率先开始新年不打烊，很多采购都密集在港航，但其第一季度的公司股票也受到影响。”

2020年新年，港航全面实施的“新年不打烊”策略性是港航第一季度再次出现巨额亏损的五大原因之一。当时的公司股票声援引，为了响应新年原地过年的倡导，符合电商平台及客户新年不打烊的服务于所需，港航增加了收派指导员、仓管指导员及直达发挥作用指导员等在岗人指导员数总量，并执行新年补贴措施，致使新年之前在岗人指导员价格增加。

龚福照视为，新年之前的采购总量并太差预估，也许所需大，也许所需多于常在。因此，包包公司准备过多或者准备过剩均会成为解决办法。在他看来，如果人指导员、客流结构设计等多达了采购所需，则价格居高不下，如果人指导员、客流结构设计等难以符合市场所需，则难以在竞争中保持占优势。

另一之外，究竟如何调高也成为解决办法。龚福照声援引，在价格居高不下的意味着，如果不调高，亏损就会严重，如果调高，则面临竞争力变弱的困局。

此外，一些包包指导员并不不愿在新年继续工作，是否能留住人也是解决办法。在中国，同样的包包指导员都来自于城镇居民，为了多挣钱寡罚款，几乎属于年平均整年，通常新年才能休息往常。北京市一位包包指导员对应用程序新闻网问到，今年新年之前，自己所在的包包极限市不休息，但自己不能选择留下来，而是选择回家过年。

还有一位包包指导员则援引，自己去年和今年的新年都不回去，但并不能获什么退休金，而在派税金上也不能再次出现突出推移。“按理说确实是涨派税金的，但不涨自己也不能任何办法。”

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