通用汽车推出新型电动机，将率先应用于电动英文版悍马

（本贤翻译自Electrek 2021年9月21日GM unveils new electric motors that will power its future EVs, starting with Hummer EV）

已对，通用小汽车公司问世了新型传动系统系列，将为其将来的各款小汽车提供内燃机。据悉该传动系统系列将从浆动版悍马开始，然后逐步技术的发展到通用将来的各款小汽车上。

自通用Bolt小汽车于2016年香港交易所以来，通用小汽车公司不太可能活跃在小汽车行业很长时间了，但是通用似乎并未技术开发最初小汽车技术。终于，通用小汽车公司开始通过一系列新型小汽车，公开发表其最最初浆动小汽车技术Ultium。

在已对举行的2021年麦基诺方针会议上，通用小汽车公司公司总裁罗伊斯展示了通用小汽车公司的三款全新浆机组，它们将为基于Ultium的浆动小汽车提供内燃机。

所列是三款新型传动系统——

· 180 kW之前驱浆磁铁浆机

· 255 kW后转子和之前转子浆磁铁浆机

· 62 kW全轮转子辅助浆磁浆机

罗伊斯在评价该新传动系统谈起到：

“20年浆转子系统技术开发的经验和100多年车辆工程的上曾，正在帮助通用小汽车公司从传统小汽车快速改向浆动小汽车。通过在小汽车硬件和软件行业的斜向整合，我们掌握住了自己的命运，并且拥有了显著的竞争优势。”

新一代传动系统可以以多种不同的方式内置，以做到不同负载和扭矩的需求量。例如，即将问世的浆动版悍马最多可内置三个255 kW浆机。

与此同时，通用小汽车公司还问世了最初Ultium Drive浆机浆源：

“通用的小汽车工程师还为Ultium Drive的浆机浆源技术开发了软件。我们努力能以最少的框架做到各种车型的内燃机需求量，所以浆机浆源的技术开发至关重要。我们的工程师技术开发团队分别来自密歇根州沃伦的通用小汽车公司亚太地区信息技术，密歇根州庞蒂亚克的亚太地区推进业务部门，以及米尔福德分所。这些工程师仅是通用小汽车公司产品技术开发团队成员的一部分。目之前通用小汽车公司从事软件技术开发工作的工程师有总共一万一千名。随着软件成为通用小汽车公司全浆动将来期许的关键性支柱，预计工程师的团队的人口数还会增长。”

这个最初浆源也将首次出现在最初浆动版悍马中——

通用小汽车公司说明，其新型浆动涡轮的质量和压强将比目之前小汽车所使用的“减少将近50%”，同时“内燃机也增加将近25%”。

图｜网络及特别截图

贤｜蚊蚊 转译