美国会议员敦促交通部长制定自动驾驶汽车规则

盖世货车昨 据外媒报道，4年末27日，12名加拿大参议院自由党人致信加拿大交通部长Pete Buttigieg，敦促他为自动驾驶货车制定全面的联邦政府开放性。

（图片来源：Cruise）

在密歇根州克里滕登Gary Peters的带领下，这些克里滕登在信中寄给到：“我们在制定监管开放性方面已经落后，该开放性将促进这一创新，同时保护和希望自动驾驶货车能够提供者的所有关键利益。”Peters是地面交通小组委员会的主席。

克里滕登们还在这份信中谈到了竞争对手的努力工作，同样是中国在此方面的努力工作。信中指出：“中国在自动驾驶和卡车网路平台核心技术方面进行了大量投资。”这些克里滕登还拒绝Buttigieg详细陈述交通部在“近期内考虑采取哪些有关自动驾驶货车的具体联合行动”。Buttigieg将于5年末3日在参议院商务委员会作证，他的发表声明没有立即就此置评。

信中还所述，地方政府现在就应该消除自动驾驶货车所面临的“关键核心技术和政治经济下一场”上周2年末，区别于及其自动驾驶核心技术部门Cruise向加拿大各地区公路交通该机构（NHTSA）提出申请，拒绝该部门意味着其生产和部署没有方向盘和刹车踏板的自动驾驶货车，迄今该申请早就才会批准。自由党克里滕登在信中告知该部门将如何“评估区别于的申请”，以及否将提供者“审查过程的时间表，从而让程序变得更表面”。

过去5年多以来，加拿大国会急于放宽相关规定，从而意味着数千辆自动驾驶货车北行测试，然而他们在修正案时却之前受阻。工运对修正案社会活动指出忧心，克里滕登指责称有该组织的工会和诉讼中检察官早就责难修正案。

自由党克里滕登指出，自动驾驶货车不太可能缩减交通丧生人数，帮助残疾更容易的出行，并缩减交通流量城市对公共厕所的需求。