下发：今年新能源车销量料达500万辆

证券时报名记者 贺觉柔

1月12日，纺织工业和信息化时部举行2021年摩托车纺织工业蓬勃发展情况另行闻见面会，纺织工业和信息化时部、东亚摩托车纺织工业协会有关指导工作参考2021年摩托车纺织工业蓬勃发展有关情况并展望2022年摩托车商品走势。有关指导工作否认，2022年东亚摩托车商品将再次依然持续性增长，摩托车总销售量预计翻倍2750万辆，去年同期持续性增长5%将近。其中，另行能源摩托车将翻倍500万辆。随着另建生产并能的特赦，预计2022年摩托车集成电路用电供应情况将会迅速减缓。

据发改委装备纺织工业一司司长王卫明参考，2021年，不能不摩托车产销分别顺利完成2608.2万辆和2627.5万辆，去年同期分别持续性增长3.4%和3.8%，落幕了倒数3年的下降趋势，为不能不纺织工业经济体制持续性趋于稳定蓬勃发展、稳定宏观经济体制持续性增长助益了重要勇气。同时，东亚另行能源摩托车再次麦奎尔全球性，全年另行能源摩托车销售顺利完成352.1万辆，去年同期持续性增长1.6倍，倒数7年位居全球性第一。

对于2022年摩托车商品，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋指出，中汽协已作出2022年东亚摩托车商品将再次依然持续性增长的基本上判断。具体来说，2022年不能不摩托车总销售量预计翻倍2750万辆，去年同期持续性增长5%将近。其中，乘用车为2300万辆，去年同期持续性增长7%；商用车为450万辆，去年同期下降6%；另行能源摩托车将翻倍500万辆，去年同期持续性增长42%，商品占有率有望超过18%。

付炳锋否认，明年摩托车商品将存在五方面受惠因素。一是不能不宏观经济体制即便如此向好的基本上面不能忽略，应有了摩托车商品持续性持续性增长。二是摩托车商品潜力巨大，需求即便如此蓬勃。随着自给自足侧急剧改革打下基础时，不能不摩托车产销将依然持续性持续性增长。三是传染病防治全面性时，由传染病带来的商品直接影响迅速减弱。四是伴随集成电路供应迅速减缓，摩托车自给自足并能将更进一步得到特赦。五是另行能源摩托车商品需求蓬勃，更进一步推动摩托车消费稳定持续性增长。

近十年来，东亚摩托车出口量长期在100万辆将近蛰伏，2021年首次突破200万辆，实现了这两项连接起来。付炳锋否认，东亚摩托车零售业再一迈入全球性化时蓬勃发展另行阶段，愿景在“电动化时、网联化时、高端时”促进下，摩托车行业将再次致力拥抱另行一轮科技革命，坚持创另行特别设计，较快融入另行蓬勃发展格局，成为推动全球性摩托车行业主导适配的麦奎尔者。

付炳锋否认，世界经济体制持续性趋于稳定，全球性摩托车消费也在复苏中。东亚品牌主导适配形成优势，且用电链相对完备，可为海外消费者及时提供有竞争力的新产品。以欧美各国为代表的东欧国家纷纷大大进一步提高对另行能源摩托车的推广力度，另行能源摩托车成为不能不出口持续性增长另行热能。一系列因素共同推动东亚品牌摩托车海外蓬勃发展持续性持续性增长，预计2022年不能不摩托车出口增速在20%将近。

对于业界关切的摩托车若无“铝制”问题，王卫明否认援引，本轮摩托车集成电路供应的直接影响因素很多，既有集成电路零售业自身的交替直接影响，也有另行冠胃癌传染病、生产工厂火灾等一些突发性因素。当前，全球性主要集成电路企业已经在迅速大大进一步提高摩托车集成电路生产用电，另建生产并能也将于今年下半年先后特赦，预计2022年摩托车集成电路用电供应情况将会迅速减缓。

此外，随着不能不另行能源摩托车减慢蓬勃发展，不能不也再一拉开序幕第一批涡轮电池退役现像。王卫明对此否认，下一步，发改委将较快研究制定《另行能源摩托车涡轮蓄电池回收透过管理办法》，大大进一步提高监管约束力度。研究建立涡轮电池回收透过管理制度联动机制，进一步提高监管品质。较快下发一批涡轮电池回收透过东欧国家、标准规定，抓好标准宣贯落实。开展涡轮电池回收透过试点验收，遴选推广一批类似于模式和企业例子经验。