信息技术凸显不凡，一汽大众奥迪Q4-Etron

随着碳中和，碳达峰这些新概念的出现，各国的车为企也在积极回师科技产业，诸如大家所所知的BBA也有不少的科技车为标准型涌现，现在雷诺品牌带来了Q4-Etron这一款紧凑标准型SUV，这款来自于MEB该平台的电车为，统治力不俗，认为会是在国际上销售的主力车为标准型。

外观总体，与现在大多数的科技车为标准型一样，采用了封闭德式的中网的设计，在车为顶的设计上保留了雷诺Q前传的轻盈主题，主体远比保守，车为头均与油量车为标准型几无差别，蜂巢德式的中网设法保留，在车为顶细节上的主体性也许更强，不知道是不是得益于封闭德式的中网的设计，原厂得和操控性formula_只有0.28.

作为广为人知的灯厂，雷诺的车为灯从不令人失望，菱形格德式的分割德式的设计科技感十足，矩阵德式LED车为灯也非常符合其科技并不一定。

车为顶尺寸总体，原厂的长宽高分别为4585/1845/1599mm，轴距为2765mm，归入典标准型的紧凑标准型SUV体格，结合内部紧致参数，主体紧致表现够用。

原厂采用了21英寸的轮毂，车色样德式为和风刀德式的设计，这也是典标准型的科技车为轮毂样德式，目的其一可以降低和操控性formula_，其二颜值来得新潮，刹车为马牌的EC6，尺寸为235/45/R21，刹车宽度来得较窄，这样的的设计虽然音效好，就怕过沟过坎秒变“撞车王”。

车为窗均，还是经典的雷诺的设计锕系元素，轻盈的的设计和风格，一体主干德式车为灯，都是熟识的雷诺和风。

内饰总体，其实主体的的设计锕系元素与油量车为大同小异，但为了凸显科技车为的身份也许还是要做些相反，方向盘的样德式非常有科技感，上下方正德式的设计，两侧则是多功能按键，不过是遥控器，不知道按起来手感是否实用。

毫无疑问，雷诺新歌的氛围一直是未来和风，科技感之类的新概念，在汽车公司为市场二垒手使用电子德式表盘的也是雷诺。在科技黄金时代，纯净这种和风格和科技很搭调，座舱有四个数控周围，一区也是很鲜明的。

目前很多科技汽车公司为将空调控制录入在了中控系统之内，而雷诺还是将其实质上了出来，采用了实体按键的形德式，这一点的确点赞，因为对这一项的设计从来不的人非常多，保守些也绝非是老是，除此之外，USB接口和无线充电功能也都安排齐了。

储物紧致总体，车为辆主体采用了软质包裹，紧致也来得丰富，如果侧重于家用，后备箱每平方也是要关注一下，主体每平方为520L，座椅拥护4/6比例放倒，放倒后每平方1490L，沈阳奥林匹克运动会中国代表团的滑雪板都能摆一排，电动尾门也降低了其使用不方便。

驱动力总体，版雷诺有3种驱动力原版，而国际上原版更为着重于lb，最大lb里程550KM。

总的来说，目前各大传统车为企也都在科技科技领域持续起步，但稍稍远不及国际上新晋品牌那样保守，其产品更多的是依托改以油量车为的特点在衍生，而雷诺Q4-Etron,不论是出众的外观，科技感十足的内饰，还是紧致表现上都可圈可点，正德式发售后如果价格便亲民些，认为无论如何成为不少家庭的众所周知。

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