环保部：今年新能源车销量料达500万辆

证券时报女记者 贺觉肇

1月底12日，工业部门和信息转化部举行2021年货车工业部门其发展上述情况新闻媒体同月，工业部门和信息转化部、中国人货车工业部门协会有关副局长介绍2021年货车工业部门其发展有关上述情况并愿景2022年货车零售商走势。有关副局长说明，2022年中国人货车零售商将在此之后维持放缓，货车总销市场需求量届时超过2750万辆，上半年放缓5%将近。其中，新能源货车将超过500万辆。随着另建制造成本的被囚，届时2022年货车晶片原材料过剩上述情况他将会日益减缓。

据工信部装备工业部门一司司长王卫明介绍，2021年，而今货车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，上半年分别放缓3.4%和3.8%，结束了不间断3年的降低急遽，为而今工业部门政治经济持续恢复其发展、稳定宏观政治经济放缓建树了最主要力市场需求量。同时，中国人新能源货车在此之后领跑全球性，月底份新能源货车销售额完成352.1万辆，上半年放缓1.6倍，不间断7年稳居全球性第一。

对于2022年货车零售商，中汽协常务理事长职秘书长付炳锋提到，中汽协已予以2022年中国人货车零售商将在此之后维持放缓的基本断定。具体来说，2022年而今货车总销市场需求量届时超过2750万辆，上半年放缓5%将近。其中，小型车为2300万辆，上半年放缓7%；商用车为450万辆，上半年降低6%；新能源货车将超过500万辆，上半年放缓42%，零售商占有率上半年超过18%。

付炳锋说明，明年货车零售商将存在五方面利好环境因素。一是而今宏观政治经济近十年向好的基本面可能会相反，保障了货车零售商持续上升。二是货车零售商潜力更大，市场需求依然源源不绝。随着供给外侧慢慢改革深转化，而今货车产销将维持持续上升。三是鼠疫防控常态转化，由鼠疫带来的零售商严重影响日益减弱。四是伴随晶片过剩日益减缓，货车供给战斗能力将有利于得到被囚。五是新能源货车零售商市场需求源源不绝，有利于促进货车增值稳定放缓。

近十年来，中国人货车出口市场需求量一直在100万辆将近走到，2021年首次突破200万辆，实现了历史性贯穿。付炳锋说明，中国人货车产业正在迈入全球性转化其发展新阶段，未来在“电动转化、网联转化、智能转化”促进下，货车行业将在此之后积极诉说新一轮高科技大革命，坚持创新驱动，放缓融入新其发展现状，成为促进全球性货车行业迈进换用的领跑者。

付炳锋说明，世界政治经济持续恢复，全球性货车增值也在复苏中。中国人产品迈进换用产生竞争者，且原材料链相对形式化，可为外地增值者及时包括有竞争力的产品。以亚洲地区为代表的国内纷纷加长对新能源货车的推广力度，新能源货车成为而今出口放缓新机械能。一系列环境因素共同促进中国人产品货车外地其发展持续上升，届时2022年而今货车出口增速在20%将近。

对于产业界关注的货车缺“芯”解决办法，王卫明回应称，本轮货车晶片过剩的严重影响环境因素很多，既有晶片产业自身的周期性严重影响，也有新冠结核病鼠疫、制造工厂意外事件等一些突发性环境因素。近期，全球性主要晶片企业已经在日益加长货车晶片制造原材料，另建制造成本也将于今年月份陆续被囚，届时2022年货车晶片原材料过剩上述情况他将会日益减缓。

此外，随着而今新能源货车较快其发展，而今也即将迎来第一批动力电池挂靴潮。王卫明对此说明，下一步，工信部将放缓研究制定《新能源货车动力电池丢弃依靠管理适时》，加长监管束缚力度。研究创设动力电池丢弃依靠管控联动机制，提高监管品质。放缓出台一批动力电池丢弃依靠国内、行业标准，抓好标准宣贯落实。开展动力电池丢弃依靠产业化验收，择优推广一批近似于模式和企业案例经验。