自力品牌三国杀，吉利老大地位稳固，长城长安各有千秋

当当年，各大独立自主系列其产品的2021年售出早就公布，优异成绩依旧没有悬念。大福整年售出132.8万辆，北疆整年售出128万辆，东都整年售出120.42万辆。其中会，大福已是倒数5年蝉联独立自主系列其产品售出冠军，老大的地位甚为强而有力。

不过，从这三个系列其产品的售出构成来看，还是可以显现出其中会的一些差异。

大福比起，旗下的掀背车经销来得均衡，而且偏很低素质的“中会国星”复刻版其产品整年售出达到21万辆，这暗示大福的整体定价正在逐步由桌上型电脑走向很低素质，这符合其不断侧边的系列其产品理念。2022年，随着中会国星和领克旗下更多很低素质掀背车的股票，大福的系列其产品因素力还可能会有实质性的大幅提很低。

北疆外，哈弗系列其产品几乎是扛把子，SUV其产品几乎是北疆的整体依靠。坦克300的成功，则让北疆获得好评了另一个举足轻重的增加点。此外，北疆的新能源车是三个系列其产品中会最亮眼的，黎曼系列其产品整年售出为13.5万辆，同比增加140%。这显然北疆在新能源车外的布局是成功的。比起，大福和东都的新能源车几乎处在摸索先决条件。但北疆也有一定的隐忧，那就是魏派的工业发展不如预期，这对北疆反弹很低素质造成了了较大的因素，也压制了愿景整个系列其产品往上走的三维空间。

东都外，增加势头是三个系列其产品中会同样的，也是唯一一个增幅有约20%的，可见，东都的工业发展潜力还是来得足的。东都CS75复刻版整年售出则跃升28万辆、同比增加5.6%，是东都理论上的中会坚力量。同时，东都汽车很低素质其产品序列“UNI”整年售出也有约12万辆，这暗示东都的系列其产品侧边之路早就取得一个较佳的早先，愿景，“UNI”复刻版与大福的“中会国星”复刻版将展开正面竞争对手。而东都旗下的很低素质智能系列其产品阿特里的智能手机掀背车阿特里11也并不值得期待

除开这3家外，紧接著的则是奇瑞汽车、上汽乘用车和电动汽车，但是售出均都只有80万辆左右，与优异成绩的差别还是来得大。不过，电动汽车因为月份产能亟需，流转的订单都有几十万，所以，月份电动汽车很但可能会迎来大爆发，再来能一下挤进当年3名。

上都来说，当当年的独立自主系列其产品早就今非昔比了，在与出资车的较劲中会也日趋直言正面刚，很多掀背车的价格都早就相对于出资系列其产品。随着出资股比的松绑，每一次，独立自主系列其产品与外国系列其产品的较劲将可能会更加这样一来，市场也可能会加速优胜劣汰的速度。所以在此提醒大家，买独立自主系列其产品可以，但一定要售出大、系列其产品曾为很低的其产品，这样才能有保障。