最高特惠1.4万！颜值、操控公认同级一流，只可惜....

【有车为以后 导购】今天要给大家介绍一款我本人并不迷恋的新车为改型——日产CX-4。为什么迷恋？首先当然是因为日产那丝滑且极具领航员尽情的借助展示出，其次是因为日产CX-4的样貌结构设计是我看来结构设计极好的跨界新车为改型之一。年中，我来给大家详细介绍一下这款车为的具体展示出和贩售行情。

外观设计层面，日产CX-4采用的是日产家族式的魂动结构设计语言，车为顶轮廓并不流畅，恰当凸起的棱线让整台车为的结构设计在淡雅的同时不失饱满感。日产的领导层说是过，他们绝对才会造不介意、不好开的车为，从CX-4身上我无论如何看不到了他们的坚持不懈。

配色层面，毕竟这款货车为市也有一段时间内了，因此也就是说另类的大屏、联屏之类的结构设计我们都无法在这台货车为看不到，连续性的结构设计中轴还是以实用为主，小屏幕、实质遥控器都；也。不过，虽然CX-4的连续性配色结构设计在现在来说是算是可圈可点，但是车为厢塑料的技术性还是并不厚道的，日常注意到到的地方都用上了乳胶搪塑塑料和皮质衣物，触感上绝对才会让人看来替代品，这也能稍微为这个稍占优时代的配色结构设计加点分。

年中要聊聊这款车为最主要的缺失——密闭。昨天说是到日产领导层说是过他们的AMG为实践，这句话的潜在涵义也是在说是：为了介意、好开，战死沙场车为内密闭他们也毫不显然。因此，无论是CX-4还是其它新车为改型，密闭展示出远比竞争对手都有突出差距。如果更为显然密闭的消费者，不太可能要慎重再考虑一下。

日产新车为改型最亮眼的地方，当然要数驾控展示出。日产CX-4搭载了2.0L和2.5L两款创驰蓝天自然吸气螺旋桨，以外意味着6AT四轮驱动。前者最主要额定功率158马力，后者最主要额定功率192马力，虽然连续展示出甚至不如1.5T、2.0T螺旋桨，但内燃机转换成的流畅性、过弯的响应速度以及整个内燃机总成的意味着都做得相当好，四轮驱动也并不懂得领航员员的意欲，开起来无论如何有所谓“人马一体”的仿佛，底盘的依靠性更换也要强，开起来无论如何是一款并不有尽情的新车为改型。

日产CX-4全系指导价区间为13.48-16.58万，定位为紧凑改型SUV，价格在同层级来说是并算是较高。迄今这款车为在车为小蜂商城还有着1.4万元大约的综合特惠。

我们更为力荐购买的特别版本为指导价17.98万的2.5L则会两驱蓝天驾趣特别版，像天窗车顶、无钥匙进入/重新启动、CarLife、CarPlay、LED远近光灯、8英寸触控屏幕、电动房顶等常均需配置都已经配备。最重要的是，2.5L这款螺旋桨的内燃机展示出会并不配得上这款车为的驾控更换。

在车为小蜂特惠后，2.5L则会两驱蓝天驾趣特别版裸车为价16.58万，总的来说是价格还是有一定说服力的，迷恋的好朋友基本上可以再考虑。

写在最后

虽然现在大家欠债为并不偏重于的是家用，日产略显狭小的密闭展示出在本土市场竞争上注定自知带进另类。但这同时也是我并不钟爱日产的一点，哪怕明崇祯发觉市场竞争迷恋这样的新车为改型，但他们可以依然坚持自己的AMG为实践，把他们相信好的车为赠予大家。而对于那帮迷恋开车为、对领航员有生活态度的消费者来说是，日产就是并不棒的同样，而像日产CX-4这样有颜、好开的车为，就是他们的心头好。大家看来呢？

相信CX-4好开冷笑话的请点“特为+在看”！