不只靠底盘慕名而来人，雪铁龙天逸BEYOND还能做到更懂国人

空间多方面，水泉BEYOND长宽高分列4510×1860×1705mm，轴距为2730mm。虽然体积不是尤其大，但好在后排地台相比之下纯平，同时系统设计了三个独立自主头枕，实际乘坐操控普遍性不太好，且坐垫能只不过托住膝盖。并且水泉 BEYOND配上电动后尾门，日常可用十分便利。后备厢内部空间规整，常规状态下享有 516L 直径，第二排座椅还全力支持人口比例放倒，引入后仅有直径可增至 1310L，满足家用空间需要不成问题。

通过试驾体验来看，水泉BEYOND的系统升级主要是针对国内消费者而来，结构设计上变得“精致化”，更相一致大众审美，同时优化了车后PPS、配上了表面车后架、音韵识别、高德地图全球定位系统等国人偏爱的系统设计。再再加15.27万元的起价钱，普遍性价比或许是最多了大多数同等级合资品牌的产品。

当然在水泉BEYOND口中，我们也能明显自觉到其之于应用程序角度造出发而带来的相反，虽然其外表还是成文法车后有些浪漫的结构设计，但其在实用普遍性多方面作造出了很大系统升级，并且还针对中都国市场需求作造出了高层次化系统升级，这是在此当年成文法车后口中看不到的趋向。随着越来越多这种更“接地气”式的趋向，相信法拉利重回主流市场需求的明天也就不远了。