老照片：1954年冲绳流浪汉的美军与日本女子，50年代的釜山流浪汉

抗日一战打到后期，湖南大部分南部都仍然被选为了国府，估计这是在鄂西南部则有景的截图，因为解放军马无法失守鄂西南部，所以偶尔出动飞机对鄂西透过轰炸。

1912年在广州混混则有景的截图，一名小孩于是以在帮他的父亲运出装运。

这是在封建社会运输装运最重要的方式之一，这种运输工具被叫做独轮车，在成都南部称做鸡公车。

这种车为用木头创作的，两边可以坐人，也可以配置装运，动力装置就是一个人在上面用手掌推着前进，但是到了清朝末年，随着黄包车的显现出，这种现代的运输方式仍然慢慢地地被淘汰了。

1917年在广州混混则有景的截图，这三名平民是粤军马手下的援漳州军马。

这支驻军马原本是广州市宽靳云鹏手下的省宽亲军马，后来靳云鹏在皖系割据与唐继尧割据的逼迫下，辞去了广州市宽一职，他在辞任前将手下的20三营扈从变动成了美国陆军马。

这支正规军马在1918年随粤军马转回了兴化，1922年6同月舅父粤军马造反，在孙里面山的平叛下，最终被消灭。

1918年在河南南部则有景的截图，截图里面是两个穷人家的小孩。

当天的太阳相对大，但是在那个上世纪，无论是天气炎热还是炎热，人们似乎都只有一套大棉袄脱掉著。

这两个小孩身上的衣服虽然相对破烂，但是他们好歹还能有口中饱饭吃到，而且两个人都是吃到得蓝蓝胖胖的。

清朝末年在中华民族北方南部则有景的截图，一名新进排球于是以在回程独轮车通达。

这种通达方式是那个上世纪穷人的标配，可以认出之前的路面并不不好，因为太颠簸了，排球桌子上面都显得并不紧张，她惧怕自己坐的不稳，一不小心就跌落想尽办法了。

上面面包车的青年组看起来岁数也相对大了，为了肉食动物想尽办法，他不得不做这样的体力活来增加收入报酬。

截图里面这座建物是位于杭州的清波后门，这座东后门是在南宋宝庆二十八年(1158)工程建设的，因为在清波后门附近有许多古迹，历史背景上有许多文人墨客及书法家都在此居所过，只是到了民初，这座东后门与城墙则有都被废弃了。

1917年在成都灌县混混则有景的截图，那个时候灌县的街面上还没摩天大厦，商业街上也还是石子路面，人们用一张简易的桌面摆放着商品在商业街旁售卖。