乘联会崔东树：特斯拉不久不会出现降价潮，或有小范围促销

时间：2023-04-23 12:17:59

记者/吴遇利

10翌年份的华北地区车市境遇了非常大的终究。

据乘联则会11翌年8日消息，2022年10翌年小型车市场需求批发远超184万辆，销售收入下滑7.3%，环比下滑4.3%，这也是自2013年以来首次再次出现“金九银十”环比下滑的特征；1-10翌年，累计批发量为1671.6万辆，销售收入下滑3%，销售收入净增48.2万辆。

其中，新兴产业小型车批发最畅销为55.6万辆，销售收入下滑75.2%，环比降9%； 1-10翌年新兴产业小型车全国性批发最畅销为443.2万辆，销售收入下滑107.5%。

乘联则会教育部长崔东树认为，新兴产业车供给改善类比油价上浮期望，近年来电动车订单体现短时间较佳。

从新兴产业车翌年份全国性批发份额看，主流自主服装品牌新兴产业车批发份额为63%，销售收入增加2.1个百分比；合资服装品牌新兴产业车份额为3.9%，销售收入下滑2.5个百分比；恰恰份额为11.4%，销售收入下滑2.9个百分比；盖斯份额为2.5%，下滑1.2个百分比。

10翌年一月，盖斯国产全系车型触发降低成本，降幅从1.4万元到3.7万元不等；11翌年8日，盖斯官方所微博宣布了高达8000元的现车可选择提车保险贷款方案。

对于其他车企应该将跟随盖斯降低成本一事，崔东树认为，今年年末不仅不则会再次出现大范围的新兴产业车降低成本潮，反而有可能再次出现一轮涨价潮。他回应，月内新兴产业国补即将退出，车企降低成本在此之后，若到时再提价，反而则会东南面被动位置，不利于销售的开展。

崔东树引用，迄今虽然主流市场需求销售较好，但是新兴产业车，尤其是恰恰服装品牌的商超店，正面临着商场客流下滑的终究，在最畅销方面大大承压。他回应，这些服装品牌所需及时实行集客和做广告措施，则会推出小型优惠活动，但不则会再次出现大范围的降低成本行为。

此外，乘联则会还引用，近几个翌年美联储短时间加息，或将促使全球经济的波动以及较大的不确定性，华北地区车市仍所需外交政策得到短时间的促消费支持。