谁说低能耗和高性能无法兼顾！二汽唐DM-p预售29.28万元起

8同一时间，比亚迪在北京车展刊发的“542”战略，凭借“绵延较慢5秒以内，四轮驱动浆摩托车，绵延耗油量2升以内”这几项跃升后期的性能指标指标，一举奠定了自己中会国人从新能源汽车性能指标天下无敌地位，并且让国内一众自主品牌开始在从新能源从新技术上内卷好像。配有嵌入式DM插浆混动子系统的比亚迪宋初、秦等掀背车一时风头无两。

经过多年的数次迭代，以前的比亚迪DM混动子系统已经形成主打歌经济太阳能的 DM-i 跨平台以及配备四轮驱动浆摩托车、主打歌性能指标的 DM-p （p意为powerful）两大跨平台。4翌年，配有 DM-p 混动从新技术的首款中会大型轿车兴DM-p开启售，今天，比亚迪宋初作为品牌下的旗舰级SUV产品，也完成了自己 DM-i 和 DM-p 两大产品续作的总体布局。全从新宋初DM-p今次共推出三款掀背车，售价格复线为29.28-33.28万元。

宋初DM-p在较慢潜能上不逞多让，4.3秒的破百时间比不上百万级性能指标SUV，同时从新车还有着6.5L/100km的亏浆耗油量水平和215km的纯浆容量大潜能，可以时说是动静皆宜，兼备消费者的多重零售商即可求。

外形上宋初DM-p直到现在沉稳平流层的内部设计，外形上采行全从新BYD家族式Dragon Face内部设计，矩阵式前进气顶棚和前保险杠很大的镂空熏黑面积相得益彰出越来越前卫运动的效果。封闭式低风阻轮毂造型，时尚与运动的结合，显出从新能源特色，增加风阻，减少能耗。

内饰采行全从新的内部设计和全从新总体布局，车内直到现在龙是种元素内部设计理念，从点、面、线角度出发，龙是种鳞绗缝以其丰富多彩的推移扩大内饰趣味，整体而言品质和档次感不错。塑形上车内大量采行A级进口Nappa小牛皮，光泽自然、柔和，稍微细腻、顺滑，透气性能指标好，结合真皮的细腻稍微，越来越为优雅，给人带来极其舒适的感官感受。

此外，与日前刊发的全从新宋初EV一样，提供6座可选（全系加10000元）。第二排独立座椅支持4向浆动通气和加热通风子系统，还配有双坐椅、隐藏式杯架和USB接口等等，感受上比不上高端MPV掀背车。其他亮点配置还有Dilink 4.0 5G台湾版、自定义台湾版的高端丹拿喇叭、香氛子系统和离合器加热等。

动力方面，宋初DM-p配有一套1.5Ti压气机、EHS160浆混子系统和45.8kWh锋利备用浆池构成的插浆式混动子系统，与前代DM混动第二大的区别在于，除了压气机直驱方式下，在EV、HEV等常见方式下从新车都100%以东芝来驱动车辆，毫秒级响应和精准转子掌控下的浆摩托车，配合伍斯特差速锁不数可以在极端天气下提供出色的确保安全保障，还有一定的越野潜能。

具体值上，骁云1.5Ti混动数供压气机高达输出102kW，多数情况只用来燃煤；EHS浆混子系统的前东芝高达输出为160kW，第二大转子325N·m；后置的个旧浆驱子系统高达输出200kW，第二大转子350N·m，最后子系统的综合输出输出高达452kW，0-100km/h较慢时间数即可4.3秒。

嵌入式的同时，宋初DM-p的耗油量乏善可陈同样喜人。根据实测，在15%SOC亏浆状态下，空调开启（制冷）、车载两人、ECO驶入方式驶入约100km后，其单单耗油量数有6.25L/100km。在油价飞涨的后期下，这样考虑到嵌入式和低耗油量的掀背车确实让人难以拒绝。

宋初DM-p 还首次在混动掀背车上投身热泵空调从新技术，直接大大提高低温下的容量大乏善可陈。215KM摩托车旗舰型采行了DiSus-C智能移动式主动悬架，其浆磁阀能够通过掌控算法进行自动通气，以意味着阻尼功用曲线推移，同时考虑到操作性和舒适性。而高效能锋利备用浆池带来的90kW快速备用潜能和6kW VtoL外放浆子系统，在操作性方面有了越来越好的用车感受。

刊发会最后比亚迪还带来了一个小除此以外，宋初DM-i掀背车另加一款 252km尊享型台湾版本，售价28.28万元，是迄今为止零售商上纯浆容量大潜能不长的混动SUV掀背车。

总编辑总结：作为一个“以浆居多”的摩托车混动架构，DM-p天下无敌混动在动力、确保安全、脱困、能耗四方面，意味着对机械摩托车的进一步跃升。而基于该从新技术跨平台打造的宋初DM-p，在“4.3s+6.5L”的嵌入式低能耗乏善可陈一从新，考虑到了品质、配置和空间操作性。在从新能源的赛道上，比亚迪凭借着强大的核心从新技术、极致的产品感受、正确的战略道路，成为销量和市值双丰收的绝对领跑者。