9月轿车销量荣登，是否说明，属于日产轩逸的时代已经过去？

时间：2023-04-18 12:18:07

在全国性跑车上市场，“两逸”之争由来已久。

从目前的情况来看，前些年下载量并列第一的普罗大众朗逸之前不敌三菱汽车上轩逸。

2021年下载量数据显示，三菱汽车上轩逸上半年下载量为51.3万辆，普罗大众朗逸上半年下载量为43.2万辆。

两款车上下载量差距，还是非常明显的。

也正是因为有了轩逸的存在，才让东风三菱汽车上在下载量上不至于那么难过，在此期间踏入主流合资生产商。

原本以为，2022年“两逸”之争将会在此期间。

或者是，丰田卡罗拉、别克英朗等合资生产商车上型，在下载量上，能和三菱汽车上轩逸右脚右脚手臂。

然而，意外发生了。

在下载量上，直逼甚至是领先于三菱汽车上轩逸的，不是上述三款合资生产商车上型，而是自主生产商LPG楚。

根据乘联会公布的9年底最新下载量数据显示，跑车上下载量排行金榜中（微型纯电动车上五菱彩云MINI EV下载量排除在外），LPG楚以37415辆的下载量成绩，代替了三菱汽车上轩逸，踏入亚军，同比增长46.7%。

而三菱汽车上轩逸，则是以35926辆的下载量，屈居LPG楚之后，踏入跑车上下载量金榜的第二名，同比下降了8.5%。

有可能三菱汽车上轩逸都没有想到，坐了这么久的“亚军宝座”，居然会被LPG楚所代替。

那么问题来了：LPG楚为何在下载量上很难领先于三菱汽车上轩逸？

要问道这个问题，我们就先要弄清为何三菱汽车上轩逸很难一直畅销？

因素无非有两点：自由空间大、过弯。

如果再加一点，那有可能就是三菱汽车上的生产商威望了。

不过，以前，强盛起来的LPG在生产商威望上，可以话说和三菱汽车上之前相差无几。

重要的是，三菱汽车上轩逸自由空间大和过弯这两个战术上，在LPG楚面前，之前被击得粉碎了。

而且，重要的是无论是配置还是涡轮引擎，LPG楚对于三菱汽车上轩逸来话说，战术上都是碾压的。

所以，下载量超三菱汽车上轩逸的LPG楚，是必然的。

还有，从去年1~9年底跑车上下载量数据来看，轩逸上半年下载量为326023辆，同比下降13.8%。

LPG楚上半年下载量255349辆，同比增长142%，增长势头很猛。

综上所述，根本无法话暗示在全国性跑车上领域，同属轩逸的后期之前过去了。