鬼王S之20万+新能源轿车内卷力分析，增程版纯电续航是亮点

没见到杨戬S，你根本不并不知道20多万的B级纯电SUV已经这么卷了。海豹借着比亚迪今年如虹的气势先行无可奈何，深蓝SL03紧跟而至，而杨戬S的市价和浅蓝豪华的外观的设计正因如此是一副很能打的感官觉。

作为杨戬以外的北极星车款，杨戬S在的设计上有不少很极低级之处。造型将概念车的设计很极低度还原，抬放喧嚣十足，机盖向下倾斜姿态非常极低牵手，细长的日间行斜向和较宽的大灯光由此可知都是雕饰面容的亮点，大灯分体式的设计也拉极低了视觉重心。

车身侧面车顶弧线非常不起眼，全系标配19寸轮毂并采行米其林极低扁平比轮胎，离地间隙目测可见的极低，后窗还是隐私玻璃。

车尾的相接式尾灯做出了不一样的风格，尾灯下方的弧形的设计也是一抹亮点。尾部整体比较简洁，不会过分去做层次感官等画蛇添足的概要。

外观的设计式样采行了大量的软包裹，会用了木饰条，其中包括大量的抽羊驼材质。四屏系统会科技感官满满，其中中控主屏尺寸17.6寸，大得很有触动感官，甚至把副舟上的12.3英寸显示屏都给“显小了”。副舟显示屏在中配及以上车款是标配。HUD的投屏嵌入式外有较很极低的凸起，没能做到让人比如说的那种藏嵌入式处理方式。在有HUD的情况依然提供了大块13.3英寸液晶仪表盘，杨戬S的嵌入式简而言之是自始舍得下血本啊。视觉上能够达到四五十万车款的效果，触觉上显然比AMG、M-POWER稍稍差那么一点点。不过舍得式样这一点，已经很能体现现代汽车对乘员感官受的重视。

杨戬S的并排腿部密闭和头部密闭都还是很合格的，B+的出发点以及不会过分溜头的造型让这个并排的确实“可坐性”还不错。

涡轮引擎方面遽程特别版提供了大块43度电池，CLTC纯电滞空310公里，这在以外整个美国市场上来说并不多见，甚至比单纯ONE等遽程式SUV的纯电滞空还要更长，尽管效率较很极低但极具创新能力。遽程特别版的遽程器排量为1.5L，相对可以摊平43度电池的很极低效率。总体接近20万的起步市价基本是瞄准以前燃煤车时代帕萨特、雅阁这个级别打的。

而纯电特别版提供单日立和双日立两个特别正式版，单日立车款涡轮引擎体现预计和海豹相同，24万元左右的市价还而今可以一战。不过双日立特别版的市价已经跃进30万了，我觉得以杨戬品牌以外的出发点来说，显然这个市价一时不太容易被大众接受。

总的来说这个美国市场越来越卷了，对大众而言是好事。

文 | 张局

图 | 实拍 局域网

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