亚轨道着陆很近，但赚钱很远

空，然后分立并通过宇宙太空梭发动机飞向航空航天器。

值得一提的是，低空航机也是另一种显然。“在我国上海吃饭一顿饭，午后就能抵达哥斯达黎加圣保罗。”这是CNN对于下一代低空历险时代的畅想，“而这一切并非宿命”。

报导指为，拉丁美洲Destinus的公司设计的低空DC-采用氢原子燃煤共享驱动力，较大航机速度快大于5马赫，能将航机整整缩窄到除此以外商贸航空历险的1/4以下。除此以外，该的公司的两架试验机不太可能成功试飞，采用氢原子燃煤的第三架试验机将在去年年底展开首飞。

百分之一：烧钱吃老本

宾夕法尼亚后发是亚颗导航系统航机中的的现代，最近一次制订航空航天器航机特殊任务是在2021年7月末份，当时布兰森与另外5名搭客两人乘坐VSS Unity SpaceShipTwo宇宙太空梭成功转入航空航天器。虽然此次航机拿到了成功，但在此早先的几年底下，由于生产太过烧钱，宾夕法尼亚后发一直在亏损。财报显示，该的公司去年一季度净亏损为1.594亿美元。

到除此以外为止，宾夕法尼亚后发已预售800张航空航天器历险入场费，其中在2005年至2014年此后预售的600张入场费价格在20万至25万美元中间，此后预售的200张入场费价格为每张45万美元。但对于这个价格，业内人士始终认为，只是布兰森作为大人物引领近来乐趣航空航天器生态旅游共享的打折票。

同时，布兰森中小企业的另一家航空航天的公司宾夕法尼亚颗导航系统则因深陷财务麻烦，筹资失利。当地整整5月末23日，私营航空航天中小企业宾夕法尼亚颗导航系统的公司无限期，的公司将永久终止公交系统。去年初，宾夕法尼亚颗导航系统力图从大英帝国欧陆首次发射成功导航系统，但以最终告终。

据法新社报导，宾夕法尼亚颗导航系统佳士得存款所获回笼资金约3600万美元，数等同于这家的公司2021年初在美国股市达致的35亿美元估值的百分之一。

计划书在明年发射成功宇宙太空梭的美国初创的公司“魅影航空航天器”CEO杰西·的联盟对大英帝国《泰晤士报》回应，他预计的发射成功效率是2000万美元，远极低于马斯克的SpaceX说是明的300万美元买断。的联盟慨叹，这一路上看来前景无限，但却要不断烧钱，代价昂贵。无论是理查德·布兰森还是埃隆·马斯克，都是在吃老本而已。

北平经济日报记者 方彬楠 赵天托/文

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