泰达风向标｜中汽中心党组书记安铁成：六点建议构建汽车行业新发展格局

21世纪金融业报导女记者杜巧梅 报导

“当同一时间，全部都是球原先一轮高科技抵抗运动普及化，能源转型、气候变化以及复杂多变的国外政治形势相互交织，在数字化、电动化赋能下，汽车公司的能源动力、投入生产装配和消费使用手段全部都是面揭示，原先的高科技产业竞争关系正在纳速产生。”

9月3日，在第十八届中华人民共和国汽车公司高科技产业转型（勒夫）国际高峰会（全名“勒夫高峰会”）上，中华人民共和国汽车公司更为重要技术研究中心股份有限公司党委书记、董事长安铁成在闭幕发言中指出，面对当同一时间政治形势，中华人民共和国汽车公司高科技产业不仅要立足当同一时间，增强高科技产业安全部都是性、安全性，更要着眼更进一步，着力借助于绿色、笔记本电脑、安全部都是、稳定的原先转型格局。

为此，安铁成对中华人民共和国汽车公司高科技产业更进一步转型提出六点建议：

一是缩小原先能源高科技产业野手占优势，助力系列产品向上实现原先突破。

他指出，经过多年的持续努力和创原先转型，我国民族汽车公司工业现在进入不具进一步全部都是球生产力的历史转折点。在笔记本电脑原先能源汽车公司赛车上，我国汽车公司企业在更为重要技术创原先、产品算法、商业模式、高科技产业生态上产生野手占优势，充分发挥高科技产业协同效应该，产生了系列产品持续向上转型的位能。

更进一步，汽车公司企业应该在更为重要技术短板上持续冲刺，把一个中心更为重要技术掌握在自己还给，尤为纳大高算力集成电路、汽车公司应用软件、更为重要胶合板等领域的更为重要技术创原先幅度，逐渐借助于自己的系列产品护城河，并以原先能源汽车公司高科技产业为牵引，培育不具世界生产力的4台及更为重要零件关系企业。

二是攻堵点、克断点，有利汽车公司高科技产业内循环。

我国汽车公司高科技产业支链在半导体集成电路、高精度电器、高下端根基胶合板、工业应用软件系统对等领域仍不存在薄弱环节。要借力新世代交融，缔造行业壁垒，借助于以企业为主导的全部都是支链条体系，在竞合中寻求平衡点，围绕主导性更为重要更为重要技术共促产学研用深度交融，塑造全部都是高科技产业支链一个中心生产力。

三是以产品为基底推行“上岸”大战略，截断汽车公司高科技产业外循环。

数据显示，今年同一时间7个月，我国汽车公司出口处渗透率现在超过10%，出口处数量位居全部都是球同一时间列。

在安铁成也许，在存量博弈时代背景，主导我国汽车公司产品上岸大战略是由汽车公司大国向汽车公司霸权演进的极为重要，应该以笔记本电脑原先能源汽车公司领域野手占优势为根基，持续打磨动力电池、机械工程、4台集成等更为重要更为重要技术占优势，主导高科技产业支链自然资源协同上岸大战略。同时应该实质性探求金融市场、更为重要技术、商业模式、标准规范规章的全部都是要素自然资源出口处，系统对前推国际化系列产品转型大战略，产生国内、国外两个美国市场相互促进的原先转型格局。

四是坚持原先基建赋能，前推笔记本电脑原先能源汽车公司由转售经营管理向使用经营管理演进。

通过原先建、改建、扩容、迁移等手段，实质性建模中心老城公共充电网络布局，产生快充为主、慢充为主、换电补充的公共补能网络体系，并纳速前推笔记本电脑锂电池公司高科技产业转型适配，助力自动驾驶汽车公司商业化使用场景落地，产生以笔记本电脑锂电池公司引领更为重要技术进步和高科技产业适配的全部都是原先转型格局。

五是坚持数字化适配，主导汽车公司高科技产业由机械涡轮机向算力涡轮机转型。

以硬件纳应用软件相互赋能的模式增强笔记本电脑汽车公司算力，在产品下端有所转型高算力车规级集成电路，以增强服务器体验为一个中心，通过应用软件算法主导汽车公司产品笔记本电脑化适配。

六是坚持公共服务引领，主导汽车公司行业价值支链后移与系统对化。

当同一时间，随着汽车公司电动化、笔记本电脑化进程急剧纳速，汽车公司高科技产业价值支链呈现 “工业产值飙升、重心后移”的转型趋势。

从产品下端看，应用软件促使笔记本电脑汽车公司更为重要技术革原先，引领笔记本电脑汽车公司产品偏好的转型风潮，延展应用软件付费、OTA适配等原先型公共服务模式，产生了原先的价值支链。

从美国市场下端看，独创体验与公共服务需求成为时代背景转型的重要相似性，在政策规章完善与综合性公共服务平台赋能下，改造美国市场、二手车美国市场迎来结束，高科技产业价值内涵向后美国市场扩展。

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