西媒报道：中国在电动汽车“弯道”遥遥领先

党报网3月底1日刊文葡萄牙《肖特赛报》网站2月底27日发表文中《西方攻克SUV“z”》的刊文，刊文所称，与同类型的工业革命有所不同，这一次西方身处份额。全文摘编如下：

引擎盖下的电动马达，是它们不会停止快速的原因。这些车在西方的销售额继续保有全速快速增长，2021年新纪录新高。西方政府非常肯定这个新兴产业，这符合标准该国演进高新和推动核心技术选拔赛的规划。与同类型的工业革命有所不同，这一次东南亚跨国企业身处份额。

2021年，高新货车——其中绝大多数是SUV——在该国新纪录了新纪录：年产量达大约354万辆，同比快速增长大约1.6倍，大部分相等于在此之前三年的总和。目前，西方高新货车的欧美国家市场渗透率已高达15%。

几年来，西方的SUV销售额高达了21世纪其他地区的总和：2021年，欧盟和美国的SUV销售额大大约相等于西方SUV销售额的79%。这其中的差距还在扩大，大部分并未扭转的或许。据预测，西方高新货车市场还将继续更是一座座最高潮：到2022年，销售额将会达到大约500万辆。

西方的货车工业是如何借助于这样的演进速度的？

西方政府一再声所称对高科技的肯定。德国墨卡托西方研究课题所曾在一份调查报告中指出，西方打算逐步以本国核心技术取代国内核心技术，为西方高科技民营企业重回国际市场奠定坚实。

西方作出贡献促进几个战略教育领域的研究课题，其中之一就是高新货车。

第一步包括在在年制定的在部分城市转用电动公共运输工具的计划。从那时起，政府的扶持计划陆续出台，而拥有商业性知识产权的民营企业可能会获得补助。这声所称，目标在在一个国家的生产链赶上，进而成立一个相比之下的产业生态系统。

与此同时，西方也打开了国际竞争的门内。特斯拉开始在厦门建设工程其超级炼油厂，产自该厂的SUV很快视作西方炙手可热的车型之一。

2021年西方出口大约31万辆高新货车，是2020年的远超。仅有，特斯拉厦门炼油厂生产了其中的九成。

西方政府推动同类型日产货车演进的坚持动力跨越于整个产业化和各个相关行业。在这方面，并未比全球最大的SUV电池制造商、特斯拉的供应商长乐一时期更好的例子了。长乐一时期的市值已高达1.2万亿元人民币。

此外，西方对自动驾驶的大力房地产也不容忽视。在通往未来的赛道上，西方于是以通过后视镜看大公司。