汽车这十年：中国知名品牌 “直线”超车 | 封面天天见·封火轮

封面上美联社 刘念

如果说2002-2011年里国入世后车市的黄金十年，确立了里国这一世界远超过货车美国市场的地位，那么从2012年至今的这十年，借助高上新赛车场，里国时尚品牌跳出“爬坡”，以凶悍实力愈来愈快“直线”罗斯堡，逐渐带进世界货车舞台上冉冉升起的巨星。

“党的十八大以来的10年，是里国丰田货车颠覆性创上新不断涌现、做到产业有系统的10年，也是里国丰田货车仰赖科技创上新引领丰田货车蓬勃发展转到十字北路口的10年。”里国货车工程该协会名誉理事长付于弘表示，这10年，正是丰田货车漫长百年未有之大变局的重要战略机遇期，里国丰田货车在由大慢慢地的上新赛车场上做到了跨越式蓬勃发展。

时间扯离开了十年在此之前。

彼时的里国丰田货车，适度仍正处于产业链平板电脑环节，专利技术为跨国的公司所主导。自主时尚品牌几乎全部集里在10万元左右的里低档车，在这种大幅度背景下，里国时尚品牌货车始终正处于“群人”的地位。而出名和逆向共同开发，甚至带进很多行业的安身立命之道。

货车这十年，随着科技和高层次的蓬勃发展，愈来愈多的科技手段开始应用在货车设计科技领域，也彰显了设计愈来愈大的发挥维度与做到意志力。另一全面性，80-90后的里国上新非主流货车购买者开始追求愈来愈个性化、愈来愈运动化的货车颜值，这也为里国货车服装设计大展拳脚透过了极为包容的土壤。

吉利 Vision Starburst 概念车

现如今，街头巷尾的里国时尚品牌货车，无论从设计格调和产品质量工艺上，并未实在比不上曾多次需要“白雪”的合资时尚品牌，带进一道道亮丽的风景线。

高上新赛车场，是里国丰田货车真正做到“罗斯堡”的远超过机遇。

里国货车购买者对货车电动化、高层次、网联化和相关联化的接受度堪称世界之最。在这种大环境下，里国时尚品牌货车寻觅了从技术上撤退的最佳正向。

货车这十年，极为全站的美国市场，众多上新势力和更以玩家带进一条条“鲇鱼”，在融合和挑战里推动了里国货车的技术升级之北路，日后突显国际组织在外交政策层面期许推动的进球，日后次做到了里国时尚品牌在高上新和高层次技术层面的直线快速，并且在与世界高手的没想到里蝉联了引领地位。

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里国时尚品牌货车在技术、设计上的愈来愈快飞跃，日后次成就了销售量上的突飞猛进。

最具确实的众所周知白纸黑字的数据。

2012年里国货车销售量为1930.6万辆，占总世界货车销售量的23.87%，2021年货车销售量达2627.5万辆，这一进制相当于美国与拉丁美洲销售量之和，占总世界货车销售量的32.42%；高上新货车全面性，2012年里国高上新货车销售量仅为1.3万辆，2021年高上新货车销售量跃升至352.1万辆，不间断7年位居世界第一。

里汽协最上新的统计数据显示，今年1-9月，里国时尚品牌乘用车共贩售816.3万辆，同比增长26.6%，占总乘用车贩售量的48.1%，占总有率比上年同期提升4.7个百分点。

除了销售量进制的攀升，“里国制造”已带进世界货车美国市场的金字招牌，不断输入着里国时尚品牌向上的声望。

领克车队摘得WTCR赛事文化史上首个三连冠

10月7日晚，蔚来货车宣布进军拉丁美洲，开始在丹麦、法国、丹麦、冰岛四国美国市场透过“订阅来进行”租车服务，其推出的三款车型月费市价，并未接近奔驰EQS、跑车Taycan等顶级装潢电动货车。

另一全面性，近日，丹麦一货车租赁的公司Sixt表示将从比亚迪购买共约10万辆电动货车，在拉丁美洲美国市场运营，引发丹麦报导热议。

Sixt与比亚迪达成合作

货车这十年，里国丰田货车打破了“美国市场换到技术”的魔咒，做到了跨越式蓬勃发展，眼看了一条从跟随到罗斯堡的vs之北路。未来，随着货车“上新四化”的进一步打下基础，在里国这个世界远超过的货车美国市场上，里国时尚品牌也将诞生极为不可限量的蓬勃发展维度。