不求最好，但求最贵，极星第二款新车列入国内售价

用什么样的形式可以在极快的短时间内众多消费者的重心，高颜值只不过是个不错的路线，但依旧没有超高的价格起到的关键作用大，当消费者意识到望尘莫及的商品价格时，就才会对其产生超强大的好奇心，勾起更多想要促使冒险的本能。在小汽车后零售商也不例外，已对，极星小汽车后的子公司第二款原厂售价曝光，定名为为极星Polestar，中大型SUV定位，根据各有不同新车后售价分为88万元和103万元，确实是怎么样的西王母小汽车后，新能源领域敢喊出新这样高价的日产非常多。

只不过是极星第一款原厂在国外零售商的观感给了车后企一些信心，但好不客气的知道，原厂如果引进国际间车后市，绝可能才会沦为小众爆冷日产，却是在国际间零售商上，二三十万综合经济效益善战的新能源小汽车后可选择性太多。

不管如何，我们还是先来看看全新极星Polestar的具体观感。从外观建筑设计上看，原厂前脸依旧使用型式通风口建筑设计，正中大灯外型凌厉，建筑设计特别，呈现分叉状，文学性超强，前踏板大部分是相连建筑设计，特殊设计槽的加入即增超强了青年运动感，也更加符合空气驱动学理论。

曾知道中大型SUV，原厂从侧面上看来并可能才会极其粗犷，而是使用有用湍流的笔触将主体身线打造的更加优雅青年运动，与先前车后企曝光的GT有着极高的相识度。车后顶大部分，呈现宽体缺点，相连式尾灯大家应该特别碰见，但是这种带弯曲在结构上的相连尾灯倒是很新鲜，后踏板有大面积黑色袋中装饰，美化充足的青年运动气质。

转入车后内，不愧是来自北欧的车后企，主体建筑设计风格朴素干练，中控大屏宽度14.5英寸，横向建筑设计，天窗大部分有加入木纹装饰，让车后内档次提升。有用却精致的垫让文职感升级，车后内大面积取消物理按钮，怀挡程序、电吸门、高品质音响，整车后内部情调在线。

驱动上，双电机长滞空新车后滞空观感为670公里，系统建筑设计版本破百速度为4.7秒，这种成绩完全被爱迪生X碾压，就算与国际间三十万级别纯电日产相比，也没什么可能性，不得不知道，车后企真的很自信！

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