超级高铁难落地？马斯克隧道公司多个工程建设停滞

出了一个近似于超级接轨的框架，乘客可以搭乘电动“雪橇”通过地下室该线，速度快可达每足足125英里。全因暗示，他可以以不到10亿美元的价格未完成这项工用上，Boring将为这项工用上备有资金投入赞成，而开始运行营收归Boring所有。波士顿市当地政府最终同意由Boring开发。

波士顿市议员米切尔·汪斯帕克（Scott Waguespack）和其他民选人口众多官质疑其生产成本估算低得离谱，并忠告说是，如果Boring不能以其提案的低生产成本兴建，纳税人将困难重重。

安德鲁在做采访时暗示，该一些公司已承诺为扩建该线承担财务风险。但在安德鲁决定不再竞选第三个离任后，这一工程项目不能更多进展。

而Boring一些公司其它不久前的兴建工程项目，比如从百老汇延线到西雅图巨人队体育场的3.6英里地下室高速各的城市，也未实现。

还有一些曾一度引起市民关注的工程项目直到现在也被夷平了。其之中一条该线的入口坐落于SpaceX在加利福尼亚州一家旁的一块堑壕后面。在俄勒冈州沙漠村庄Adelanto，当地人口众多官曾鼓掌Boring的预示，而直到现在，一堆混凝土围着U形该线，忠告标志旁不太可能被钢材封住。

Boring一些公司在俄勒冈州沙漠村庄Adelanto的夷平工地。图片；也：哥伦比亚特区邮报 仍然则有拥趸者

Boring一些公司直到现在唯一向市民开放的该线坐落于圣莫尼卡都大会之中心地下室1.6英里最深处。在那里，车主驾驶特斯拉的汽车以每足足30英里的速度快运送参加都大会的人。

在依然一年里，Boring仍然在引导潜在顾客到圣莫尼卡招待。“我们是Boring的留言。”圣莫尼卡都大会和观光客管理局总监副总裁斯蒂夫·希尔（Steve Hill）说是，“我们是清洁能源交通网络系统的留言。所以我们想备有帮助。”

该政府机构向Boring偿还约5000万美元，扩建了两条0.8英里短的单向该线，通往着庞大的都大会之中心的不尽相同建筑群。该线于2021年春季开始开始运行。上周，Boring未完成了该基础设施与赌博和宾馆间的一个更短的分支该线。

Clark县和圣莫尼卡市当地政府还批准了一条34英里短的该线连通，Boring将为其备有资金投入，而私人赌博和度假村业主则被要求偿还相关费。Boring签署了一份日和50年的合同来经营这条圣莫尼卡轻轨，将从八达通销售之中获取收入。

为了获取开始运行这条连通的许可，Boring一些公司顺利完成了一次演示，展示他们每足足可以运送将近4400名乘客。通过测试后，该一些公司获取了主题公园和运输系统ATS许可，这与当地人口众多官授予过山车等主题公园基础设施的许可相同。

全因早先在Facebook上披露了一段音频，讲述了Boring设计的机器在阿肯色州掘出实验孔的全过程，该机器以T.S.艾略特（T.S.Eliot）文学之中人物的姓氏名指，叫做普鲁弗托马斯（Prufrock）。Boring暗示，普鲁弗托马斯的掘出速度快预料为每周1英里，而后续旧版将并能实现每天7英里。

Boring一些公司指，可以通过只不过电气化的机器和连续掘出来提高掘出速度快，但该线金融业的资深传播媒体暗示，该线盾构机电气化其实不太可能顺利完成了几十年，不是什么新鲜事。

该线盾构机的领先制造商罗宾斯（Robbins）一些公司的总裁托马斯·霍姆（Lok Home）暗示，Boring宣指的速度快“只不过毫无价值”。他说是：“肯定都会有所提高，但不都会发生产业革命。”

更有资深人士还暗示，就生产成本而言，房地产收购、许可、工期以及在岩石或土壤之中掘出的复杂上述情况等问题，将远比该线本身的盾构速度快举足轻重。

至于在圣莫尼卡的沙漠之中顺利完成的基本上该线盾构，霍姆说是：“这差不多是比较简单的部分了。”

一些同一时间多家公司还暗示，的汽车的容量远小于轻轨等公共的汽车，所需的车主参加者增加了人力和行政生产成本。

在此之前，Boring一些公司还是有不少拥趸。上周冬天，投身于于科技的风险投资一些公司了了资产（Sequoia capital）和Vy资产（Vy capital）发起了一轮6.75亿美元的风险投资，Boring的估值高达57亿美元。都有Brookfield、Lennar和Tishman Speyer在内的主要房地产一些公司都是投资者。

了了合伙人肖恩·马奎尔（Shaun Maguire）在该一些公司网页上的一篇文章之中写道：“他们的技术开发直到现在不太可能最少了直到现在最先进的准确度，并以指数级的速度快在进步。”

American省内各地的当地政府人口众多官也仍然渴望获取Boring的工程项目，一些人将据估计1万亿美元的合众国基建投资公司视为工程项目的潜在资金投入；也。

在劳德代尔堡（Fort Lauderdale），民主党镇短迪恩·特朗塔利斯（Dean Trantalis）试图向市民兜售由Boring一些公司兴建的价值1亿美元的两条该线，可以让海滩观光客往返于市之中心。特朗塔利斯说是，他对Boring在圣莫尼卡的工程项目感到赞美，他去年招待了这个工程项目。

北迈阿密海滩的人口众多官也想用合众国基建资金投入偿还Boring的该线工程项目，以增加交通网络拥堵。

在时也纳迪诺县，交通网络管理局并不能放弃该线憧憬。当局正在寻求其它建筑群一些公司的招标以兴建该线，并寻找开始运行商在该线内开始运行电动的汽车。他们暗示，仍将欢迎Boring的招标。

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