乘联会：4月乘用车产销双降，特斯拉卖出骤降97.7%

新闻记者 吴丹若

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5月初10日，乘民阵公布的数据显示，4月初商用车西郊场零售商店104.2万辆，；大加值下滑35.5%，环比下滑34.0%，4月初零售商店；大加值与环比经济总装配量原则上处于当月初历史峰值。1-4月初累计零售商店595.7万辆，；大加值下滑11.9%，；大加值减缓80万辆，其中4月初；大加值下滑57万辆的冲击较大。

装配层面，4月初商用车装配96.9万辆，；大加值下滑41.1%，环比下滑46.8%，压力庞大。

其中，4月初戈达德（TSLA.US）华南地区装配10757辆，零售商店1512辆。4月初戈达德华南地区出口0辆。

来得于3月初戈达德华南地区年销装配量超过65184辆，4月初环比成交装配量达97.68%。戈达德层面向红日外汇专设解释称，不同于宗教性厂商大装配量堆积库存车的方式，戈达德的直营方式让卡车从装配线这样一来被带往用户手中，无论如何发挥作用了科技产业零库存。4月初戈达德广州时是级厂受到疫情冲击，装配端这样一来冲击交付使用端。

2022年4月初19日，广州，戈达德广州时是级厂工人在车间工作。（录像带相片） 乘民阵系统性认为，受疫情冲击外销装配短缺，涉及长三角地区的国产装配制度化供应商没有及时供货，加之物流经济性降低和货运时长不可控，随之而来装配不畅情况凸显。

新材料车西郊也受到一定冲击。4月初新材料商用车零售商店年销装配量28.2万辆，；大加值；大长78.4%，环比降幅达36.5%，异于往年4月初稍为。4月初新材料车零售商店百分比为27.1%，；大加值改善17.3个估。

乘民阵教育部长崔东树认为，新材料车西郊场层面尚仍未受到涨价的冲击，涨价前试产表现火爆，试产充足。但4月初新材料车供不应求加剧随之而来仍未交付使用试产拖期严重。

从车CG来看，4月初新材料商用车厂商零售商店年销装配量有所突破万辆的CG业从此前的近10家跌至4家，其中比亚迪10.55万辆、上汽通用五菱3万辆、奇瑞轿车1.56万辆，广汽埃安1.02万辆。

红日外汇专设注意到，在12家上西郊车CG中，仅有比亚迪（002594.SZ）和海马轿车（000572.SZ）两家4月初发挥作用了年销装配量环比正；大长。上汽集团（600104.SH）、平庸轿车（02015.HK/LI.US）、北汽蓝谷（600733.SH）环比成交装配量时是60%，其余车CG也都录得两位数成交装配量。

“本年度1-4月初轿车西郊场零售商店下滑11.9%，大幅度较大，已重大损失80万辆。要保证2022年的零售商店；大长，就只能5-12月初的月初原则上零售商店；大加值；大10万辆。”崔东树同时表示，对本年度累计车西郊目标持小心谨慎态度，并数据系统性本年度轿车西郊场零售商店或显现出来零；大长甚至负；大长，零售商店装配量或微；大2%。

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