阿维塔的第一「猎枪」，「三巨头」如何赋能？

到的在此之前后双热力电器外，阿艾克 11 的人机机内和自动驾驶应用软件系统设计也由惠普透过。与当年的北汽极狐和赛力斯相对于，这次的共同开发将更加深入。

根据中国电信所述的数据，阿艾克 11 改装成了 3 颗激光火控系统、6 颗毫米波火控系统、12 颗超声波火控系统、13 颗摄像头，拥有 400Tops 的算力，可实现面向高速以及卫星城复杂路况等全场景下的进阶智驾。与上次惠普共同开发的北汽极狐除此以外 S HI 版相对于，两款车改装成的传感受器数量相同，但是算力比极狐的 352Tops 高不止了一块，透过了更加多的算力冗余。

在上次上海车展在此之前，惠普秀了一把进阶人机驾驶系统设计，赚足了眼部。可以似乎的是，在同样的计算跨平台和传感受器装配基础上，历程了一年的算法给定和更加充裕的算力，阿艾克 11 这款车在智驾方面的表现还是值得期望的。

不过，如此高的人机化应用软件装配，效益也可以似乎了。

最后

作为「三巨擘」赋能的旗舰级车款，阿艾克 11 的第一枪之前打响，也让我们看到人机热力电动车后期新的共同开发Mode的掀开。

仅仅从公示的章节来看，我们无法推测不止更加多数据，但是从各项表达式指标来看，阿艾克 11 可以说是在装配上下了「血本」。无论是窄安、惠普还是莆田市后期，都在这款车外正因如此了自己能透过的顶级技术。至于它们才会擦不止怎样的野火，是否是才会实现 1+1+1>3 的效果？就并不需要我们拭目以待了。

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