主打印度市场需求，碰撞成绩零星，这款小车是何方神圣？

摩托货车的工业的高度发达与否反映着一个发展中国家的综合号召力，这和每个人都有一定联系，因为它在一定程度上决定着外来货车企对欧美顾客是否赞许。大家可以想一想，在国产货车崛起以前那些合资货车都是什么样卖什么价，和现在多少有些差异。话说回来并不是每个发展中国家都有蒸蒸日上的摩托货车发展趋势，住家三哥家的摩托货车消费市场就是另外一种好像。

日前，佐佐木此前迟至发布了新款佐佐木Baleno货车系的官图，这款货车定坐落宏观经济型两厢小轿货车，主打斯里兰卡消费市场。

外观全面性，新款佐佐木Baleno也毕竟跟上了时代，时尚绝对是和它没人关系，但非常少看上去简洁利落。新货车里线下进行了一定设计，镀铬饰条向两侧延伸与车灯相连，整体性较强。

货车尾部分，新款佐佐木Baleno在车头内部融入了环装的LED灯带，毕竟的工业产品为数不多能和华丽扯上人关系的细节。来得别提下方还有一个橡皮尾的设计，聊胜于无吧。

进入货车内，新款佐佐木Baleno的引擎盖并没有我现实里那么“宏观经济适用”，毕竟宏观经济货车的大众文化水平。下方9英寸的悬浮式里控屏幕促使来得丰沛的娱乐选择，看上去也给它的引擎盖增色不少。

动力全面性，新款佐佐木Baleno配置1.2L四缸自吸发动机，远超过功率90马力，峰值反向113牛·米，传动匹配5速手动或CVT变速箱，动力表现不最主要，改装货车才是它的目标。

除了货车系本身，还有一组数据非常值得高度赞许，那就是100万：0。

100万指的是佐佐木Baleno在斯里兰卡消费市场的销量累计已经超过100万辆，妥妥的畅销货车系。而0指的是这款货车的断裂名次，在2021年11月，旧款佐佐木Baleno在纳丁美洲NCAP断裂测试里获得了“多处”的神奇名次，不知道新款货车系有没有改善。

关于这个多处的名次我觉得非常引人注目，佐佐木虽然是以货车兼备，货车系售价不高，但好歹它也是全球知名的摩托货车生产商，就让就造不出一款断裂名次大于多处的货车？我看并不是，阴暗一些的来猜测就是不赞许，反倒怎么样斯里兰卡顾客亦会付钱账。

所实话我从小就很喜欢蜻蜓和超级维特纳，对佐佐木挺有感情，但不得不说如果里国没有强势的摩托货车的工业，顾客或许也仅仅付钱到这种特gong厂家。