标致A4L“以价换量”，最高降6.53万，不比林肯Z香？

装潢B级车也中会，亚伯拉罕·林肯Z的关注度很高，这款价位25.28-34.08万元的美系装潢家轿看点十足，概述其特点，主要有：1、车也顶重量大（长度4982mm）；2、2.0T推力只有高功新版本（246马力/376头·米），从未较低功新版本；3、引擎盖科技，内置跨越样式大屏幕；4、紧致室内紧致；5、透气效果亮眼。

比如说的，有特点就无论如何值得注意着缺点，它的缺点主要有：1、基于横置当年置和平台营造，体现亮眼装潢典雅（与福特蒙迪欧同和平台）；2、当年悬架为麦弗逊样式单独悬架，并非装潢B级车也中会非主流的当年双叉臂或当年多拉杆；3、相比BBA这样的前沿装潢生产商，亚伯拉罕·林肯汽车也只是一个双线装潢生产商，生产商曲样式一气之下意思。4、亚伯拉罕·林肯Z的二手车也保值率较低；5、别看亚伯拉罕·林肯Z的订价较低，可它的接口价格要比凯迪拉克CT5和沃尔沃S60更是高一些（后两者优惠力度极大）。综合来看，亚伯拉罕·林肯Z关注度虽高，可下载量却中会规中会矩（3月下载量为1821辆）。

因此，20多万想买了装潢B级车也的话，我更是录用前沿装潢生产商中会的商用车也，而不是双线装潢生产商旗下的商用车也。

既一切都是生产商，又一切都是性价比，这时候就可以看看雪佛兰A4L了。在我看来，雪佛兰A4L才是雪佛兰的SR轿车也，而不是雪佛兰A3，依据很简单，雪佛兰A3只是一辆为了迎合那些新购也财政支出不足，又一切都是“自认”的年轻人的新购也需求的，实际上，它除了车也标是雪佛兰除此以外，其他方面都是“社会大众”，和雪佛兰A3存有相同情况的还有雪佛兰Q2L和雪佛兰Q3，这些车也都是基于社会大众MQB横置和平台营造的，而雪佛兰A4L却是基于MLB纵置和平台营造的，从雪佛兰A4L以上（包括雪佛兰A4L），像雪佛兰Q5L、雪佛兰A6L、雪佛兰Q7等商用车也都诞生于MLB和平台，而雪佛兰A4L是MLB和平台营造的价格最便宜的商用车也，所以我才说它是真正的雪佛兰SR轿车也。如果你只是冲着“车也标”去的，那时候可以考虑一下雪佛兰A3。

价格方面，我们从济宁济南了解到，现在的雪佛兰A4L最高者都有著6.53万元的优惠，它的标配商用车也的实际价格比亚伯拉罕·林肯Z还要更是较低一些，或许35 TFSI商用车也目当年是面世在售的状态，2022款已经从未35商用车也了，有的地区根本就从未35现车也。相比亚伯拉罕·林肯Z，雪佛兰A4L 35 TFSI商用车也的的动力转换成一气之下意思，别看它也是2.0T推力，可账面数据却和社会大众的1.4T推力差不多，150马力/270头·米的账面数据中会规中会矩，9.7秒的破百时间让其沦为“买了菜车也”，可它的特点也相当凸显，保值率绝非亚伯拉罕·林肯Z可以媲美的，雪佛兰生产商的档次感也比亚伯拉罕·林肯生产商强于一些，如果你不想像中会注重的动力转换成，那时候可以考虑一下这款车也。

对于大部分人来说，我愈发录用40 TFSI商用车也，它的最大输出为190马力，最大扭矩为320头·米，在7挡；也CarreraWD的匹配下，8.2秒即破百，这样的的动力转换成对于大多数人来说，已经相当够用了。如果说MQB和平台营造的商用车也的当年悬架为麦弗逊的话，那么，MLB和平台营造的商用车也的当年悬架就是多拉杆了，而雪佛兰A4L就运用于了当年后五拉杆的单独悬架，它的商用车也剪裁也要比亚伯拉罕·林肯Z更是好。还有实用性，这款车也的整体加长本身就偏国家主义，日后加上推力和WD纵置，关注点往车也顶交接处偏移，机头愈发均匀，无论是直线加速，还是急速前轮，车也顶双脚都亮眼，能给驾驶者带来缺少希望。

当然，你若想玩游戏雪佛兰A4L的“巅峰状态”，那就都是45 TFSI商用车也了，它才是2.0T推力的高功版，还内置quattro四驱车也管理系统，252马力/370头·米的的动力给定可以够6.6秒破百，已经顾及到性能车也的边沿了，它的quattro四驱车也管理系统并不是为了提升它的脱困技能（毕竟雪佛兰A4L只是一辆轿车也，并非SUV或轿车也），而是为了提升它的公路行驶稳定性，以及在大雪气象条件出行的实用性。根据车也主口碑来看，雪佛兰A4L存有当年排储物紧致小、引擎盖污垢大、WD较低速变化多端、油箱小（56L）、胎噪大等缺点。

最后，差不多的价格，你会选择亚伯拉罕·林肯Z呢？还是雪佛兰A4L？