陨谁？特斯拉Model Y维修费20万

有博主系统性，此次爆炸事件中会的续复计划不太可能有两种：一是将毁损的下方可控包被切削留下来，并焊接上新的下方可控包被。但是，不确择马斯克工场能只提供Model Y的可控包被，整个后台车体硫化成型的，不太可能不必只硫化单独的可控包被供维续保养使用；二将整个后台车体切削留下来，越来越换整个后台车体，这个计划是最为必要的，当然生产成本也较为悦，组件开支加上工时开支，20万元容不算离谱。

本次爆炸事件的实际产生维续保养开支，须要送货维续保养完成后才可得悉，20万元目前来看只是一个参考。

一体式铸造电子技术，为卡台车在休眠内提供了可持续性、效率和性能等众多优势 ，但这种电子技术毕竟是新电子技术，在让机动台车的构造越发越来越加简单，也不太可能再次出现越来越多因小爆炸事件就须要大动手术的可能。

最近，沃尔沃也马上跟进，在Torslanda装配工场将引入一系列全新的、越来越可持续的电子技术和装配手工，包被括铝一体铸造手工、新的充电电池组装厂和总装工厂。

不太可能转用这一电子技术进行机动台车装配的一些公司多了，硫化一体台车体的机动台车多了，有了越来越多足够的维续保养案例，我们才会看到必要的维续保养计划再次出现。