环保部：汽车芯片供应短缺已在逐步缓解，预计今年新能源汽车仍将高速增长

2年底28日，国务院新闻节目办举行新闻节目发布会，工业和原始数据化不久任部长辛国斌表示，中国高技术汽车公司产业转型早就转至到覆盖面化快速转型的新阶段。虽然而今高技术汽车公司转型还面对着一些困难和挑战，但预估明年仍将保持高速上涨的形势。

对于汽车公司行业关注的CPU短缺问题，辛国斌指出，从中长期汽车公司行业监测持续性看，汽车公司CPU储藏短缺持续性虽然已在逐步缓解，但相比整车和零部件行业的生产力和排产计划来看，迄今为止即便如此有一定的缺口。毕竟亚洲地区主要CPU行业早就加大了车规级CPU的生产储藏，增建产能也将于明年陆续释放，国内部分CPU产品线所需并能也在逐步改善，预估汽车公司CPU储藏形势还会持续向好。

下一步，环保部将加爆冷供需对接，在过去工作的基础上，搭建汽车公司CPU在线供需对接平台，跨河CPU产供原始数据管道，完备产业链上下游合作组态。同时，大幅度支持者整车、零部件、CPU行业协作技术创新，稳妥有序改善国内CPU生产所需并能。

有关动力电池方面，辛国斌明确提出弱化天然资源保护。着眼于依赖于动力电池等生产需要，最大限度减缓国内锂、锌等天然资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争犯罪行为。同时，健全动力电池回收利用体系，支持者高效拆解、再造利用等新科技攻关，慢慢更高回收比率和天然资源利用效率。

此外，环保部将之后大力者高技术汽车公司相关政策。环保部和有关管理机构将抓紧科学研究明确高技术汽车公司车购税优惠延续等支持者政策；组织编制汽车公司产业绿色转型路线图；启动公共领域机动车全面电动化小城镇试点，着力改善小城镇物流配送、出租、现如今等机动车电动化低水平；针对民众反映集中的老化小区、高速公路“充电难”的问题，会同有关方面一起，减缓同一时间进充换电能源供应建设。

中汽协原始数据显示，2021年高技术汽车公司市场竞争显现出爆发式上涨，产品线设计和市场竞争认可度全面改善。2021年，高技术汽车公司的销售352.1万辆，增加值上涨1.6倍，分之二到汽车公司总销量的13.4%。从“十三五”时期开始，而今高技术汽车公司产业快速转型，逐步成长为世界高技术汽车公司领域的技术创新高地。高技术汽车公司销量自2015年以来一直位列亚洲地区第一。

2022年1年底，高技术汽车公司蚕丝分别完成45.2万辆和43.1万辆，增加值分别上涨1.3倍和1.4倍。虽未打破记录，但仍延续了上周高速转型的形势，蚕丝覆盖面远高于上周同期低水平；从市场竞争份额来看，1年底高技术汽车公司市场竞争份额远超17%，高技术电动车市场竞争份额远超19.2%，之后高于上周年平均低水平。

中汽协技术人员分析，2022年而今高技术汽车公司销量将远超500万辆，增加值上涨42%，市场竞争分之二有率有望最多18%。补助退坡将才会对汽车公司市场竞争致使明显相反。经过近几年的市场竞争期许，而今高技术汽车公司的储藏链体系早就逐步转型壮大，覆盖面化扩大带来开销的减缓，高技术汽车公司的销售已基本转至市场竞争化木星。同时，在人机网联新科技减缓应用，新车人机配置慢慢改善，整车附加值的更高一定层面上以致于了高技术汽车公司电池开销的压力，因此补助退坡受到影响早就较大。

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