以勃朗峰之名，细节仍需研磨——实测ALTRA MONT BLANC

EVA鞋底垫立柱，用以体积小耐热排水后沟，从足弓开始到后跟有很高的后侧内墙用以倚靠衣物，是一双的设计极好的鞋底垫，但……年前面有再说……

MONT BLANC正因如此42编码车轻为263g，刷从新了我鞋底柜那时候最轻的长靠近赛飞驰鞋底车轻，可见MONT BLANC针对体积小化的各种的设计是有效的。

测算大多：

第一次测算是消亡的……

因为……

左脚鞋底头内的衬布还没开始飞驰就开始开裂了……在拍自制时已经却是开边了，但实在是就让那么快速就脱胶了，脱胶后脚趾但会丢下衬布有异物感，很不舒服，期盼我所浮现的情形只是个案。

这是右脚鞋底头仅存的衬布，看不见也却是开边……

第一次试验中，天气那时候到大雨，隧道内湿滑，MONT BLANC在大多隧道内那时候都保持了极好的抓住地力，只在一段有荆棘的硬土隧道内上坡起步时有爆胎上述情况，而在其余的隧道内展现都极好。

当鞋底子完以外湿透后，情形开始浮现了，估计是为了降低脚感，鞋底内那时候底布之下加多了一层EVA作为抒冲，而鞋底垫也是EVA的，在湿水后以后离心力就开始下降，当下坡年前诸司做刹车时但会鞋底垫就但会滑动最后堆叠在两人，理论上上我试验中过的赛飞驰鞋底也有浮现过比方说上述情况，一般我都是移除OrthoLite鞋底垫补救，但ALTRA这与众不同的楦型比较无可找到替换的鞋底垫……仅仅上胶了……

第一次试验中完以后本想用鞋底胶抢救一下鞋底头倚靠衬布，注意到已经开裂得以致于，索性以外撕下来，已经并未人际关系支不止了……鞋底垫用鞋底胶捻至死浮动，再测算看看展现。

第二次试验中比第一次试验中靠近很短，空速更大，隧道内上述情况更丰富多样，天气为雨后，隧道内湿滑石块碎石，MONT BLANC在以外尺寸那时候大多时间都展现不止良好的抓住地耐用性，甚至在没一时之间只鞋底的烂泥急下坡时也保持了一定的抓住地力，只在荆棘混凝土隧道内和有水后的岩石上但会爆胎。撕丢不止了鞋底头倚靠衬布或许并未对耐用性有太大影响，或许那时候底的后侧内墙都能承担一定程度上的脚趾人身安以外功能。鞋底垫捻至死后即使MONT BLANC踩排了水后那时候湿透也并未浮现鞋底垫爆胎的上述情况，但回去清洗时鞋底垫还是能撕下来，还要换一种更稳固的胶才行。那时候底在试验中那时候的抒震和好似展现值得肯定。MONT BLANC在第二次试验中那时候的耐用性展现极好，大哥我刷从新了试验中分段的个人最快速单次。

MONT BLANC是ALTRA对摩托车赛飞驰飞驰鞋底的一次为了让，跳不止了ALTRA既有电子产品线性的固有印象，唯美一款体积小化摩托车赛飞驰飞驰鞋底电子产品，当ALTRA以登山者之名取名这款从新电子产品时，我心那时候诉说期待，毕竟之年前适用过的ALTRA电子产品展现都极其优秀，第一次试验中时MONT BLANC的展现那时候与我的人际关系预料却是落差，但将注意到的原因排行修正以后，MONT BLANC整体综合水后平还是很高的。

MONT BLANC身上的种种的设计都是一个中心着体积小和赛飞驰的大方向去打造，其的设计也不断进步，但为了达到以上的旨在确实有所选材，而这些选材是否值得，相信每个用户心那时候都有一杆秤，期盼在BOA版本的MONT BLANC能把浮现的不足弥补。