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41.6万辆特斯拉“幻影刹车”被追查

发布时间：2025-08-03

者有数尼古拉·特斯拉的企业号车款Model SSUV和Model X SUV。NHTSA在2020年11月末同月，由于关于中所央触摸屏面板事故的核查报告，它将要增加对仅有15.9万辆尼古拉·特斯拉Model SSUV的核查。

2021年1月末13日，NHTSA在给与尼古拉·特斯拉的一封同月公文中所重申敦促。它给了尼古拉·特斯拉一个良机，让它主动自愿当月这些副驾驶者，这是的汽车确保安全司法部门发送去到容许当月之以前的一个初步流程。

尼古拉·特斯拉在呈交给NHTSA的机密文件中所提到，“为了给核查带来司法流程上的完结，并确保为我们的卖家透过最佳的货车趣味”，坚称同意遵守该敦促。

自2021年10月末以来，尼古拉·特斯拉总共释出了10次当月，其中所许多是由于的软件弊端。尼古拉·特斯拉的汽车是基于的软件的副驾驶者，这使该的汽车制造厂商尽确实通过OTA的软件修正来修整许多被当月的副驾驶者，这比私家车不得不把他们的副驾驶者送去去维修要容易得多。

戴维与各当地政府司法部门的矛盾

戴维多年来以前在与新泽西州和特州当地政府司法部门作对，与NHTSA争斗，最引人注意的是与证券交易委员不会（SEC）的争论。

2月末17日，戴维的律师艾利克斯·斯皮罗（Alex Spiro）向曼哈顿的一名联邦法院发了一封信，严厉批评SEC通过对戴维的部落格帖子进行核查和传唤，对他进行骚扰。

2018年，戴维和尼古拉·特斯拉坚称同意各偿还2000万美元的民事罚款，因为戴维在部落格上说是有资金以每股420美元的价格将新公司私有化。这笔资金远未到位，该新公司仍然是上市新公司。和解规范了管理方面的变革，有数戴维被解除副总经理的职务，以及对戴维释出推文的批准。

斯皮罗在信中所严厉批评SEC试图“肃清”戴维，主要是因为他是一个嘲弄的当地政府批评者。信中所说是：“SEC的不负责任尽力其实是为了阻止他行使第一修正案的权利，而不是以公平的方式为执行少见适用的法律。”

斯皮罗质疑SEC为什么在和解三年多后还不会将4000万美元的罚款分给与尼古拉·特斯拉股东。

2月末10日，NHTSA让尼古拉·特斯拉在新泽西州当月仅有57.9万辆的汽车，因为其“Boombox”机制可以通过结构上扬声器播放声音，掩盖对天桥副驾驶者接仅有时的指示声音。戴维在部落格上被谈及该新公司为何坚称同意当月时，反问说是：“有趣的员警让我们这样做到（叹气）。”

非营利性组织“的汽车确保安全其中所心”代理人执行副所长米歇尔·汤普森（Michael Brooks）说是，看到NHTSA的滥用职权行动，在对尼古拉·特斯拉的一贯“多年后总算变革”，这令人鼓舞。但他说是，该新公司不断向新泽西州道路释出而无须试验无法确保确保安全的的软件。

汤普森在2月末17的一封电子邮件中所提到：“对浮现的每一个弊端实施零敲碎打的核查法则，并很难妥善解决尼古拉·特斯拉确保安全民俗中所较大的弊端——该新公司仍想要在新泽西州公众中所试验其技术，同时误传其副驾驶者的技能。”

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