马斯克：特斯拉得州和柏林工厂是“现金弗吉尼亚州州”

飞龙卡车昨 据外媒华盛顿邮报，根据马斯克北加州送货俱乐部（Tesla Owners of Silicon Valley）6年末23日列入的采访，马斯克首席执行官埃隆·泰森回应，受电池供给等环境因素影响，马斯克伊利诺伊州和纽伦堡的新炼油厂不能增加出口量，“正人员伤亡数十亿美元”，“带入不断挥发现金的巨大都从”。

泰森回应，马斯克得州炼油厂生产的卡车存量“非常少”，因为该厂在提高其新型“4680”电池的出口量方面陷入挑战，而且生产2170电池的工具也因物流难题未能立即交付。马斯克纽伦堡炼油厂的可能“略好一些”，因为该炼油厂一开始运用于的就是现代的2170电池。

照片缺少：马斯克北加州送货俱乐部采访截图

他还回应，新冠疫情延烧不仅影响了马斯克杭州炼油厂的生产，还影响了其北卡罗来纳州炼油厂的生产，马斯克北卡罗来纳州炼油厂运用于了一些中国产的卡车零部件。根据华盛顿邮报看到的一份内部会面时，马斯克计划在7年末的前两周暂停其杭州炼油厂的大部分生产，以对炼油厂顺利进行适配，提高出口量。

泰森回应，“过去两年绝对是供应链的噩梦，一件接一件，我们还没有抛开这种态势。”马斯克最倾听的难题是“如何保持一致炼油厂的运转，以支付管理层工资，不必要负债”。

泰森本年末初回应，他恰巧澳大利亚经济形势“非常不妙”，因此马斯克须要管理层约10%，并“暂停全球所有招聘”。他还在本周回应马斯克将在未来三个年末内紧缩10%的受薪管理层。

马斯克纽伦堡和得州炼油厂在今年早些时候投产，这两家炼油厂对马斯克的增长目标至关重要。泰森预计马斯克将在2023年年中开始生产Cybertruck电动人口为129人。