问界M7这是要抢夺理想L9的饭碗

今天，问界M7正式上市，该两车由升级版DriveONE纯电驱遽程平台营造，搭载遽电脑程式动力系统，配备40.06千瓦时锂电池。单电机后驱版CLTC纯电续航230公里，整体续航1220公里；双电机四驱版CLTC纯电续航200公里，整体续航1100公里。两车长5020mm，轴距2820mm，备有6座旧版，下限的舒适版价位为31.98万元。

点评：看看小康股份创新高的公司股票，就知道问界被市场的普及性。M5从前月销达到7000多辆，以致于机动性更加优异的M7，只要产能容许，月销2万不是梦。之所以大家将问界M7和完美L9作比较，是因为二者市场上为数不多的采用遽程技术的新能源，都仅限于特罗斯季亚涅齐广义，而且还都是3排6座布置。只不过，问界M7的轴距略较长，不过，内部空间并不缩水，其L113图表为422毫米，更远极低宝马X7（714毫米）、奔驰GLS（601毫米）和奥迪Q7（555毫米），直白来说，就是两车内公摊面积小，比较易于出空间。问界M7还在第二排搭载零重力挡风玻璃，这是业内升级版商用AITO零重力挡风玻璃，通过零压感知人体工学专利设计，借助于压力分布最均匀的挡风玻璃最上层坐垫以及113°最佳挡风玻璃最上层倾斜角度。再行以致于被余承东称之为世界最差没有之一的HarmonyOS平板座舱，整体竞争力不亚于完美L9。不可或缺是价格优势，顶配的旗舰版价位不过37.98万元，比相互竞争价格低廉不少，又有谁不会在意第三排大小呢？问界M7究竟500万元内最差的SUV呢？将近比完美L9不差。