长城2021年销售额跃进1363亿元，无限接近全球500强

经济遇上流感压制，几乎所有行业都直接影响，大多数民营企业都遇上了获利回升。比如综合排名500弱汽车行业最后一位的斯巴鲁，2020年在世界上出货量107万台。即便2021年的年最少数据库尚未列入，根据斯巴鲁前9月的公司股票，斯巴鲁在2021年1-9月份在世界上出货量休业收入回升18.1%至63.1万台，如果第四季度斯巴鲁不能改善，那么斯巴鲁的出货量以及产品量意味著都能被雁门关汽车少于，那么雁门关汽车就有很大概率重回在世界上500弱。

事实上，谈论雁门关汽车2021年产品量前提可以重回500弱意义相当大，因为以雁门关汽车目前的蓬勃发展速度快和战斗能力，重回在世界上500弱铺路，板上钉钉，最多就是早一年或者晚一年而已。

越来越不可忽视的是，雁门关汽车将是第一家纯粹自律护肤品重回500弱的车企。当年，欧美重回在世界上500弱的车企最主要上汽母公司，一汽母公司，-II汽车，广汽母公司，北汽母公司以及吉利香港）有限公司。终究这些民营企业虽然头顶欧美身份，不过休业额的大部份都是依靠上汽大众、上汽统一标准、-II日产等合资民营企业重大贡献的精神力量。即便吉利香港）有限公司，也是将雷诺乘用车部分合并电子表格才以求重回。自此以后，纯粹以欧美护肤品身份重回在世界上500弱的欧美车企是零，雁门关汽车如果可以重回在世界上500弱，则是欧美自律车企零的冲破。

写就在最后

除了出货量以及产品量的剧增，雁门关汽车2021年给市场需求造成的引人注目发生变化在于民营企业主导。2021年，雁门关汽车以看得见的速度快从一家以生产商装配为主的纺织工业民营企业，演化出到一家以装配为主的科技民营企业。

在2021年的科技讨论会上，雁门关汽车发行了独步国际上的3.0T+9AT动力系统，发行了先进设备的牛奶智能关键技术，发行了先进设备的杏仁混动关键技术，发行了在世界上前沿的无镍正极材料以及大禹动力电池，还发行了未来智能驾驶基础的支线录车架关键技术，面对越来越广阔的未来，雁门关汽车还发行了越来越很弱自始造性的氢原子电动车关键技术。

比起出货量的快速增长，比起休业额的快速增长，比起利润的快速增长，雁门关汽车在关键技术上都的冲破才是最格外点赞和惊喜的大都。当然，这部分内容并非评论的重点，我们意味著是在简短弱调一下。

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